В Казачьей бухте начинается строительство сразу двух важных дорог.В Севастополе приступают к устройству подъезда к открытому в мае 2025 года культурно-досуговому центру «Бухта Казачья» и строительству дороги на улице Лиговской.

Строительство дорог в Казачьей бухте

Автор: Алина Громова Источник: ForPost

Сначала на объекте поработают археологи — до начала строительства они обязаны исследовать территорию на наличие культурного слоя. Большая часть будущего проезда представляет собой пустырь, но в зону проектирования попали сразу несколько античных объектов.

37

В музейно-храмовом комплексе «Новый Херсонес» в Севастополе открылась обновленная постоянная экспозиция Музея Крыма и Новороссии. В цeрeмонии открытия принял участиe заместитель председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко. Об этом сообщаeт Правитeльство России.

Источник:объясняем.рф

49

Завершился Крымский архитектурный форум – 2025. Но в Симферополе, в Крымской республиканской библиотеке им. И. Франко до 20 июня работает выставка архитектурных проектов участников форума. А еще – выставлены планшеты, на которых собрана информация о крымских архитекторах- участниках Великой Отечественной войны.

Архитектор и реставратор Ольга Сергеева курировала работу по поиску сведений о тридцати архитекторах, среди которых Валентин Пекарский , Ефим Крикун, Аркадий Усык и многие другие – известные и уже, к сожалению, подзабытые в Крыму талантливые зодчие. Итак, в год 80- летия Великой Победы у Союза Архитекторов Республики Крым появились исчерпывающие сведения о 30 коллегах, среди которых пятеро были награждены орденом Красной звезды. Были среди архитекторов- участников Великой Отечественной и награжденные медалями за взятие Берлина, Кенигсберга, Вены.

Фото: на презентации выставки

В Крыму хорошо известны их творения. Детский парк в Симферополе и парк культуры и отдыха им. Ю.А.Гагарина – детища архитектора и художника , а также талантливого писателя Ефима Крикуна. Валентину Прокофьевичу Пекарскому, который во время войны был инженером – маскировщиком, принадлежит идея создания музея на Неаполе Скифском. Аркадий Михайлович Усык прожил 102 года и создал объекты, без которых невозможно представить Симферополь - кинотеатр «Симферополь», корпус мединститута, гостиница «Москва».

«Посмотрите на их лица,- говорила Ольга Сергеева на церемонии открытия выставки.- Они освободили Европу, а потом возрождали родной Крым. Мы и сегодня живем среди построенных ими объектов. Все архитекторы – воины имеют награды и за трудовой подвиг. Но наша благодарность за стильный и красивый город, и благодарная память – также с ними».

Фото: на презентации выставки

50

За пять лет в Москве построят 259 небоскребов в 70 районах города.

Источник: moskvichmag.ru Автор: Николай Спиридонов

Небоскребами, по словам аналитиков «Метриума», которые провели исследование, считаются здания от 100 метров в высоту. И речь в исследовании идет только о жилых высотках, то есть офисные никто не считал.

Уже сейчас зданий, подходящих под критерии небоскреба, в Москве достаточно. Продажи ведутся в 1107 высотках от 75 метров, а 478 из них — выше 100 метров.

То, что московские власти взяли курс на небоскребостроительство, уже давно не секрет. Главный архитектор Сергей Кузнецов еще в 2021 году заявлял, что спустя 10 лет мы окажемся в «совершенно другом городе». И если по курортной инфраструктуре Москва планирует соревноваться с Сочи, то по количеству небоскребов — с Дубаем или Сингапуром.

Фото: Bayhu19/Shutterstock.com

55

«Вокзал- Франкенштейн»: архитектору не понравился проект для ВСМ в ПетербургеИсточник: gorodovoy.ru

В Санкт-Петербурге разгорелись страсти вокруг проекта нового вокзала для высокоскоростной магистрали (ВСМ). Главный архитектор института «Горпроект» Филипп Никандров резко раскритиковал концепцию, назвав ее «вокзалом-Франкенштейном».

Авторы проекта ссылаются на многочисленные ограничения и компромиссы, но ведь и лучшие архитектурные шедевры строились не на пустом месте — достаточно вспомнить, как на месте прежних храмов возводился Исаакиевский собор.

Вокзал — это «ворота города», первое впечатление для гостей. В случае ВСМ речь идет не только о Петербурге, но и о дуэте двух столиц: когда-то Николаевские вокзалы в Москве и Петербурге были построены по одному проекту.

54

Фамильные и клубные дома в историческом центре Москвы.

Источник:snob.ru Автор: Женя Цви

Жизнь в заповедных уголках Москвы имеет особую прелесть. Эти места буквально прошиты памятью, зданиями, из которых складывается история города. Знакомство с ней предопределено, если живешь практически в самом сердце столицы, возле Красной площади, в Китай-городе. Эту возможность предоставляет делюкс-квартал Nicole — образец счастливого сочетания современной архитектуры (британское бюро Heatherwick Studio и Paris Classical Architecture) и уютных интерьеров.

Nicole — олицетворение высказывания немецкого поэта Иоганна Вольфганга фон Гете, назвавшего архитектуру «музыкой, застывшей в камне». Спустя почти шесть столетий тема взаимосвязи музыки и архитектуры воплотилась в симфонии Ильи Демуцкого Nicole, посвященной новому облику Китай-города и Никольской улице.

55

Источник: takoe-nebo.livejournal.com

Круговая рельсовая дорога.

"Нашъ проектъ Московской городской желѣзной дороги состоитъ изъ круговой рельсовой линіи по Камеръ-Коллежскому валу и системы радіальныхъ рельсовыхъ линій, сходящихся въ центре и пересѣкающихъ промышленные и важные районы столицы.

Какъ круговую линію по Камеръ-Коллежскому валу, такъ и діаметры предполагается устроить въ два пути, на внеуличномъ горизонтѣ и соединить пути діаметровъ съ путями круговой линіи въ обѣ стороны, такъ, чтобы проѣзды съ круговой линіи на діаметры и обратно могли бы производиться всегда безпрепятственно. Радіальныя внеуличныя линіи предполагается устроить въ предѣлахъ внутреннихъ частей столицы, преимущественно въ тоннеляхъ и только тамъ на эстакадахъ, гдѣ по ширинѣ проспектовъ и другимъ условіямъ, не можетъ происходить ни стѣсненія экипажнаго проѣзда, ни затемненія домовъ.

Спроектированная система соединяетъ всѣ важнѣйшіе пункты столицы между собою, съ центромъ города, съ желѣзнодорожными вокзалами и съ загородными мѣстами прогулокъ и развлеченій."

В 1902 году инженерами путей сообщения А. И. Антоновичем, Н. И. Голиневичем и Н. П. Дмитриевым был разработан проект Московской городской железной дороги, существенная часть которой должна была быть проложена в подземных тоннелях. При этом план имперского метрополитена удивительным образом напоминал схему реализованной десятилетиями позже московской "подземки".

72