Железнодорожный вокзал

Печать

Обновлено: 05 Августа 2012 в 10:28 Опубликовано: 06 Июля 2009 в 12:44 прочитали: 79847 раз(а)

Железнодорожный вокзал

Железнодорожный вокзал в Симферополе является одной из самых узнаваемых достопримечательностей Крыма и уж точно – самой посещаемой. Необходимость возведения нового здания вокзала возникла после Великой Отечественной войны, поскольку старый вокзал был разрушен в ходе авиабомбежек, а затем взорван отступавшими немецко- фашистскими войсками в апреле 1944 года.

Для возведения ж/д вокзала в Симферополе был приглашен один из столпов сталинской архитектуры – Алексей Николаевич Душкин, занимавшийся строительством станций Московского метро и еще нескольких железнодорожных вокзалов (в Днепропетровске и Сочи). Закончили здание в духе послевоенного российского «стиля триумф» в 1951 году, при этом его стоимость составила около 8 миллионов 559 тысяч 375 рублей. Строительство велось не только советскими рабочими, но и силами немецких военнопленных, а основным материалом выступил белый инкерманский камень.

Стиль симферопольского железнодорожного вокзала можно определить как итальянский, поскольку присутствуют его характерные черты: основное здание строилось в симметрической проекции, а по двум сторонам от него устроены две галереи, создающие пространство для внутреннего дворика. Над ним должны были соорудить прозрачную кровлю, но замысел архитектора не был реализован. На крыше здания вокзала существует и еще одна постройка, выполненная в виде античного храма.

Особый интерес представляет вокзальная башня с часами, возносящаяся в симферопольское небо на 42 метра. Каждый из ее четырех циферблатов имеет диаметр более трех метров, а у цифр расположены знаки зодиака. Но представлены не все символы привычного зодиакального круга – вместо Девы, Весов и Тельца красуются Змееносец, Гончие Псы и Лебедь. Кроме того, нарушена последовательность знаков. О причинах подобных перестановок неизвестно, но они были изначально внесены А.Н. Душкиным. В самой башне железнодорожного вокзала находится артезианская скважина, система насосов и резервуар, позволяющие обеспечивать водой станционное хозяйство. Шпиль башни венчает пятиконечная звезда.

В 1999 году здание железнодорожного вокзала в Симферополе было отреставрировано.

Адрес: Симферополь, площадь Привокзальная, 1

Фото железнодорожного вокзала:



Добавить статью в закладки:   





Подписаться на рассылки



Рейтинг@Mail.ru

Свежие новости на КАП:

Все признаки весны

«Саврасов и тишина»: грачи прилетели, но это еще не все новости.

 Все знают легендарных «Грачей», но экспозиция в музее «Новый Иеру.салим», приуроченная к 195-летию Алексея Саврасова, опровергает миф о нем как о «художнике одной картины». На выставке 66 выдающихся картин создателя русского пейзажа.  Александр Бенуа в начале 1900-х годов охарактеризовал деятельность Алексея Саврасова до появления картины «Грачи прилетели» (1871) как бледную, жалкую и ненужную. Но и после «Грачей», по мнению Бенуа, художник снова ушел в тень и последние 25 лет прожил в полном бездействии. Так и приклеилось к Саврасову клише «художник одной картины». Одна из задач выставки «Саврасов и тишина», посвященной 195-летию со дня рождения художника, — развеять этот миф, представив зрителю мастера отечественной пейзажной живописи как подлинного новатора, пребывающего в постоянном творческом поиске.  В 1860-х годах Алексей Саврасов путешествовал по Европе, побывал в Англии. Без сомнения, видел пейзажи Уильяма Тёрнера. Под влиянием барбизонцев розово-голубая гамма ранних работ художника сменилась землисто-охристой. Воспитанник романтика Карла Рабуса, Саврасов стал первым пейзажистом, сделавшим объектом изображения исключительно природу, и именно русскую, ибо его предшественников интересовали преимущественно европейские мотивы. Это подтвердил и прославленный ученик Саврасова Исаак Левитан, написав: «Он создал русский пейзаж…»

Источник:theartnewspaper.ru Автор:Евгения Гершкович


Офисные башни с небесными мостами

В Лужниках построят две офисные башни с небесными мостами.

Стройка развернется не со стороны набережной,  а с тыла — рядом с Хамовническим Валом и Лужнецкой эстакадой. Станция МЦК «Лужники» будет в нескольких минутах ходьбы, что для офиса даже большее преимущество. На визуализациях можно увидеть, что запланированы две одинаковые 14-этажные башни строгой формы, поставленные параллельно друг другу. На верхних уровнях их соединят скай-мосты — не привычно тонкие, а, наоборот, массивные. Внизу башни объединит одноэтажный стилобат.   Выглядит новый бизнес-центр весьма лаконично и холодно, если можно так выразиться: синие и серые панели, много отражающего стекла, минимум декоративности.


Вертикальный город Захи Хадид