Сегодня одна из главных проблем мировой экономики — как обеспечить электроэнергией сотни мощнейших дата-центров, которые строят по всему миру для обучения и инференса ИИ.

Без ЦОДов для ИИ экономика сразу скатится в рецессию. Стройки ЦОДов ,например в США , как строительство автобанов или небоскрёбов во времена великой депрессии, дают рабочие места и поддерживают экономику. С другой стороны, они потенциально ущемляют остальные секторы экономики, перетягивая рабочие места и инвестиции.

Где же взять столько энергии, ведь текущих ТЭС никак не хватит на 280 гигантских ЦОДов, которые построят в ближайшие три года только в США. Один из выходов — установка модульных ядерных реакторов непосредственно возле ЦОДов, в этом направлении сейчас идут перспективные инженерные разработки.

Как найти энергию для ИИ? Источник: habr.com

168

По ЮБК без заборов: как проложить видовой маршрут прогулки к морю в Крыму.

 Идея о том, что Южный берег Крыма должен быть без заборов, давно стала притчей во языцех. Однако проложить логичный маршрут для пешей прогулки нередко является задачей со звёздочкой. Один из красивых и простых вариантов всё же возможен в городском округе Алушты: от села Кипарисное в прибрежный посёлок Утёс.

Этот маршрут начинается на остановке общественного транспорта «Кипарисное» в одноимённом посёлке. Если приехать со стороны Алушты, то есть возможность полюбоваться сохранившимся образцом советского искусства — остановочный павильон полностью украшен мозаикой. В соседнем селе Виноградное дорожные рабочие не пощадили подобный артефакт и сровняли его с землёй. Затем нужно перейти дорогу Алушта — Ялта: сейчас здесь оборудован временный пешеходный переход, который буквально упирается в нужную улицу. Улочка с самым прозаичным названием Строительная спускается от трассы мимо колоритных южнобережных частных домов с пальмами и хурмой в палисадниках. 

Источник: ForPost Крым - беззаборное пространство для видового маршрута.

137

Правительство поручило «Российским железным дорогам» (РЖД) продать 62-этажный небоскреб Moscow Towers в «Москва-Сити» за $2,4 млрд. Средства, вырученные от продажи недвижимости, предполагается использовать для снижения долговой нагрузки РЖД в $50 млрд. Кабмин также предложил временную конвертацию части долга в акции РЖД и продажу Федеральной грузовой компании (ФГК). Этот вопрос обсуждался в правительстве неделю назад. Железнодорожной монополии поручено продать здание не ниже, чем по цене покупки в 2024 году — по данным российских СМИ, она составила 193,1 млрд рублей ($2,42 млрд из расчета $1 за 79,8 рублей). «Москва-Сити» — это комплекс небоскребов на берегу Москвы-реки, где расположены штаб-квартиры крупнейших российских компаний, в том числе банка ВТБ, а также министерств. РЖД планировали перенести свой центральный офис в Moscow Towers и покрыть расходы на покупку за счет продажи другой офисной недвижимости в столице, но этого так и не произошло. 

Источник:forbes.ru 

154

100% акций стратегического объекта за 192,9 млн рублей купила компания из Москвы.

Новому владельцу перешли земля и вся недвижимость Евпаторийского порта.

Евпаторийский морской порт продан на аукционе. За 100% акций новый владелец заплатил 192,9 миллиона рублей. Электронный аукцион состоялся  16 декабря. Новый владелец порта — ООО «Центр развития спорта «Перспектива» с уставным капиталом в 100 тысяч рублей — зарегистрирован в Москве в 2021 году. Компания занимается спортивными объектами, разработкой строительных проектов, а также строительством жилых и нежилых зданий.

Площадь земельного участка, на котором расположено имущество АО «Евпаторийский морской порт», составляет 6,4464 гектара. Общая площадь недвижимости (нежилые помещения, производственно-бытовое здание, досмотровые ямы, здание столярной мастерской, морской вокзал, склад и т.д) — 8,6 тысячи «квадратов». По состоянию на 30 сентября на предприятии числились девять сотрудников.

Источник: ForPost Автор: Пелагея Попова

160

М.Н. Городова.Поверхность должна умереть или некоторые особенности новой архитектуры.

Эта статья  посвящена исследованию творческой философии американского архитектора Даниэля Либескинда, в первую очередь, его статье «Поверхность должна умереть». Рассматриваются ключевые идеи автора, включая критику традиционной архитектуры, призыв к новому направлению («новый модернизм»), близость конца духовного развития человечества и использование инновационных методов проектирования, таких как экспериментирование с языками и зачеркиванием старых значений. Особое внимание уделено связи теории Либескинда с его собственными проектами, такими как мемориалы и музеи, символизирующие культурно-исторический контекст и память.

«The surface must die» — «Поверхность должна умереть»

Даниэль Либескинд

Даниэль Либескинд — известный американский архитектор польского происхождения, чьи архитектурные проекты отличаются нестандартностью форм и символическим значением. В случае с Даниэлем Либескиндом есть повод вглядеться в его постройки через кальку его собственных сочинений, поскольку архитектор имеет привычкой излагать свои идеи и концепции в текстах и статьях. Его философия архитектуры основана на идее, что архитектура должна выражать культурные и исторические контексты места, где строится здание. Статья «Поверхность должна умереть. А доказательство?» является примером его теоретического подхода к архитектуре, где он критикует традиционные представления о поверхностях и стенах в архитектуре. Несмотря на физическую долговечность мира, духовное восприятие меняется. Человечеству предстоит пересмотреть свое представление о пространстве и формах, переходя от устаревших понятий к новым перспективам.

Источник: artdecomuseum.ru Автор: М.Н. Городова

167

Источник: archi.ru

Полицентр " Восточные ворота"

Алматы (Алма-Ата). 180 га на юго-восточной окраине города, недалеко от международного аэропорта. Здесь планируется создать логистический хаб (через этот аэропорт в страну поступает значительная часть импорта, рядом проходит Талгарский тракт Р-17 и другие важные шоссе), ТПУ, а за пределами участка проектирования, на месте пересечения Талгарского и Кульджинского трактов, уже в 2026 начнут строить новый главный стадион Алматы на 35 тыс. зрителей. «Восточные ворота» также рассчитаны – благодаря близости аэропорта – на деловой туризм и проведение конференций и съездов с сопутствующим развитием индустрии гостеприимства и общепита.

 Идея полицентров заложена в генплане развития Алматы до 2040. Это должны быть «перехватывающие» многофункциональные территории с развитой инфраструктурой, где жители Алматинской области, каждый день приезжающие в город учиться, лечиться, а главное – работать (это почти полмиллиона человек), найдут все для этого необходимое. При этом полицентры займут недавно присоединенные к Алматы территории области и так решится существующая там проблема хаотичной застройки.

Архитекторы компании  Enota получили первое место в конкурсе благодаря «сильной урбанистической логике» и связности своего мастерплана, где жесткая решетка проезжих улиц уступила первенство сети пешеходных путей разного масштаба и «пространственной трактовки». Проект учитывает климатические условия, возможные изменения функций и другие базовые для «устойчивости» будущего района параметры.

145

Ранее известная как «Королевская башня», небоскреб Jeddah Tower претендует на звание самого высокого здания в мире, устремляясь в небо как минимум на один километр.

Изначально ее планировали завершить к 2020 году — первый анонс состоялся еще в 2011-м. Однако после возведения 63 этажей строительство остановилось на несколько лет на фоне обвинений в коррупции. В начале 2025 года девелопер объявил, что работы возобновлены, а новый срок завершения назначен на 2028 год.

Источник: naked-science Автор: Вячеслав Говорун

144