Несмотря на компактную площадь, в ней уместилось все необходимое для комфортной жизни.

Студия приобреталась заказчиком как инвестиция для долгосрочной аренды. Она находится в спокойном районе Москвы, неподалеку от метро. Основной задачей хоумстейджера было укомплектовать студию с готовой чистовой отделкой, без перепланировок и дополнительных строительных работ. Важно было создать максимально функциональное и комфортное пространств, разместив на ограниченной площади все необходимое для жизни одного человека.

Источник:inmyroom.ru Автор: Марина Тимохина

Дом, в котором находится квартира, был возведен в 1940-ом году «Метростроем» для своих сотрудников. В нем были квартиры и общежития с коридорной системой. Несколько лет назад часть дома была выкуплена и продана как апартаменты после проведенного в них капремонта. Заказчики предпочли не переносить коммуникации и розетки, поэтому вся мебель и техника подбирались с учетом существующей планировки. Хоумстейджер, учитывая небольшую площадь и наличие антресоли, создала пространство, подходящее для молодой аудитории — студента, выпускника или молодого специалиста, ведущего активный образ жизни.

Проблему с зонированием удалось решить с помощью антресоли, которую установил подрядчик на этапе отделки апартаментов. Высокие потолки позволили использовать вертикальное пространство и вынести спальню наверх, что помогло избежать ситуации, когда кровать находится посреди кухни. Высота антресоли составила всего 91 см, однако это решение четко разграничило место для сна и освободило нижнее пространство для других функциональных зон: кухни, гостиной и рабочего места .

Студия в стиле лофт

Нелюбимые дети Москвы: гид по лужковской архитектуре От Курской до Маяковской Источник skillbox.ru Автор: Светлана Хаджиева

Лужковская архитектура оставила довольно много отпечатков на теле Москвы. Эклектика, китч, сочетание несочетаемого — всё как в жизни. Но что, если взглянуть на здания нулевых внимательнее?

Что такое лужковская архитектура?

Лужковская архитектура, по мнению культуролога ВЛАДИМИРА Паперного , всё-таки ближе к «Культуре Один», чем к «Культуре Два», потому что в ней нет монументальности. Это какая-то разухабистая игра со стилями, в ней есть какой-то балаган, некая свобода. Вот архитектор говорит: «Теперь всё можно, всё дозволено».

Культура Один и Культура Два — аналитические модели авторства Паперного. Если говорить поверхностно, Культура Один — это двадцатые годы, Культура Два — сталинская эпоха.

Фото: Vladimir Zhupanenko / Shutterstock

Фото: Aleksei Golovanov / Shutterstock

Фото: Stanislav71 / Shutterstock

Лужковский бизнес-центр на Воздвиженке. Ровно здесь же стояло модерновое здание Военторга 1913 года: в 2003-м его снесли и в 2008-м сдали этот объект

Предстоит обновить Донской монастырь, храм Тихвинской Иконы Божией Матери в Алексеевском, главный дом городской усадьбы Охотниковых на Пречистенке и другие памятники архитектуры.

Реставрация объектов культурного наследия в Москве

Сейчас специалисты трудятся почти на 500 объектах культурного наследия. Среди них Донской монастырь — один из самых масштабных проектов, который мэрия реализует совместно с Министерством культуры и Русской православной церковью. Сейчас здесь реставрируют три башни и прясла Восточной и Южной стен монастыря.

История Казанского вокзала Автор: Евгений Цветаев Источник:inmyroom.ru

Как дворец стал станцией: история Казанского вокзала.

Архитектура Казанского вокзала продолжает восхищать.

Почему главный восточный вокзал Москвы выглядит как сказочный дворец из «Тысячи и одной ночи»? Почему его башня напоминает знаменитую Сююмбике из Казанского кремля? И кто решил, что место, откуда отправляются поезда в Сибирь и Среднюю Азию, должно быть оформлено как причудливый симбиоз европейской и восточной архитектуры? Ответ кроется в удивительной истории Казанского вокзала — здания, которое задумывалось как грандиозные ворота между Европой и Азией и стало архитектурным манифестом своей эпохи.

От деревянного барака до архитектурного шедевра.

История Казанского вокзала началась задолго до появления его нынешнего великолепного здания. В 1862 году на этом месте была открыта Рязанская железная дорога с весьма скромным деревянным вокзалом. По мере роста железнодорожной сети здание перестраивали, но к началу XX века стало очевидно, что растущему потоку пассажиров требуется совершенно новый, масштабный вокзал

В 1913 году правление Московско-Казанской железной дороги объявило конкурс на проект нового здания. Победил проект архитектора Алексея Щусева — человека, которому позже предстояло спроектировать Мавзолей Ленина и определить облик советской архитектуры на десятилетия вперед. Но в начале 1910-х Щусев был известен главным образом как автор православных церквей и монастырей в неорусском стиле.

Источник:rbcrealty

Автор: Вера Лунькова

Мост-парус через Москву-реку построят на западе столицы.Длина сооружения составит 250 м. Новый мост свяжет район Филевский Парк с Северо-Западной хордой

Новый мост свяжет район Филевский Парк с Северо-Западной хордой

Новый мост пройдет от Новозаводской улицы и свяжет район Филевский Парк с хордой. Длина сооружения составит 250 м, а его ширина будет около 30 м. Здесь расположатся четыре полосы движения — по две в каждую сторону, а для пешеходов будут созданы тротуары.

Благодаря новому мосту появится дополнительный маршрут в район Хорошево-Мневники. Кроме того, сооружение улучшит транспортную доступность строящегося кластера в Мневниковской пойме и территории космического научно-производственного центра имени М. В. Хруничева, следует из сообщения мэра.

Источник:inmyroom.ru Автор: Евгений Цветаев

Их видно практически из любой точки Москвы — семь внушительных зданий с острыми шпилями, которые иностранцы прозвали «семью сестрами». Сталинские высотки стали символом послевоенной столицы и до сих пор вызывают смесь восхищения, любопытства и легкой жути. Кто и зачем их построил? Что скрывается за их монументальными фасадами? И почему восьмую «сестру» так и не возвели? Разбираемся в самых интересных фактах и мифах о знаменитых московских небоскребах.

Почему их семь и когда их успели построить.

Высотки заложили в один день — 7 сентября 1947 года, когда Москва отмечала свое 800-летие. По замыслу советского руководства, на каждое столетие существования города приходилось по одной высотке. Правда, по первоначальному плану их должно было быть восемь, но проект самой высокой 275-метровой башни в Зарядье заморозили после смерти Сталина.

Странно представить, но грандиозное строительство началось всего через два года после окончания самой разрушительной войны в истории. Страна лежала в руинах, люди жили в коммуналках и бараках, но партия решила: «небоскребам быть».

printerest.com