Студия Артемия Лебедева показала концепт «нейробуса» — общественного транспорта на электродинамической подушке, который должен объединить в себе трамвай, поезд и автобус.

Зачем это объединять? Никто не знает.

Из всего существующего не фэнтезийного транспорта этот больше всего напоминает речные электротрамваи в Москве. Только ходить «нейробус», как предполагается, должен по рельсу (водитель, говорят, не нужен — транспорт беспилотный. Сиденья тоже нестандартные: они регулируются по высоте под рост пассажира, могут поворачиваться друг к другу (чтобы компания сидела лицом к лицу) и умеют подогреваться зимой и охлаждаться летом. Остановки объявляют не на весь салон, а каждому отдельно: звук идет из излучателей прямо в подголовнике. Выглядит он как стеклянная прозрачная капсула.

И вот представьте себе, что будет, если этот полностью стеклянный нейробус пустить по реальной московской улице где-нибудь в конце марта, когда снег уже неплохо растаял. Через пару остановок он, скорее всего, будет выглядеть не как транспорт будущего, а как очень дорогой грязный аквариум. Все-таки рендеры и реальная жизнь — два полярных жанра. И почему он, кстати, нейробус?

Источник:moskvichmag.ru Автор: Николай Спиридонов

Институция, которую ее основатели именуют «музеем-передвижником», базируется в Екатеринбурге, но с самого начала имелись виды на Москву и Петербург. Первый адрес в рамках этой стратегии — здание бывшей фабрики шелковых изделий Ниссена. Источник:theartnewspaper.ru Автор: Виктория Грушевская  В Санкт-Петербурге открывается представительство музея дизайна «Основа», работающего в формате передвижных выставок. Проект выходцев из уральской школы дизайна берет начало в 2022 году, но идея его создания зародилась раньше. Главная мысль — а отсюда и концепция „музея-передвижника“ — в том, что дизайн не должен быть законсервирован в виде постоянной экспозиции и может быть популяризирован не только внутри экспертной аудитории, но и гораздо шире. Музей числится в Томске как внешний резидент креативного кластера «Пенаты», но де-факто его основная площадка — главный офис, хранилище, кураторский состав, а также библиотека с сотнями книг и журналов о дизайне, культурном наследии и печатном деле — базируется в Екатеринбурге. Идея создать пространство в Санкт-Петербурге не случайна. Цель  основателей — обозначить физические точки присутствия в трех городах, где исторически сформировались крупные школы отечественного дизайна. Это Екатеринбург, Москва и Петербург — город с богатейшей историей и современностью дизайна: «Муха» (Ленинградское высшее художественно-промышленное училище им. В.И.Мухиной, ныне Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия им. А.Л.Штиглица. — TANR), ВХУТЕИН, промышленное наследие (продукция объединения ЛОМО, фотоаппараты «Зенит»), легенды советского и российского дизайна и новые сильные школы.

Архитектура памяти: как Наум Грановский снимал советские города

В объективе Наума Грановского советская архитектура превращается в рассказ о времени — с его утопиями, тревогами, сменой эпох и поиском нового языка. До 7 июня работы Грановского можно увидеть на выставке «Страна Наума Грановского» в культурном центре «Левашовский хлебозавод» в Петербурге.

В наши дни Комсомольская (а до 1932 года — Каланчевская) площадь полностью утратила тот дисциплинированный простор, который мы видим на снимке середины XX века. Это место всегда одним из первых переживало стремительные изменения, которые приносила урбанизация нового и новейшего времени.

Роль важного транспортного хаба она примерила еще в XIX веке. В 1935 году здесь была построена станция в составе первого пускового участка Московского метрополитена. После войны — еще одна реконструкция, новый павильон метро, сталинская высотка: гостиница «Ленинградская». Моссовет был могущественен в решении масштабных вопросов. Высотные сооружения в Москве не нужно было, как на Манхэттене, втискивать между конкурентами на крошечных участках. Из машин по производству денег наши небоскребы превращались в механизмы производства городских впечатлений.

Источник: Правила жизни

Старая Ладога - одно из самых значимых мест для тех, кто хочет увидеть истоки древнерусской истории. Здесь особенно остро ощущается время: крепостные валы, древние храмы, курганы и спокойный берег реки Волхов создают образ города, который словно хранит память о первых страницах истории Руси.

Старая Ладога считается одним из древнейших поселений на северо-западе России. Первое летописное упоминание - 862 год. Именно с этим местом связывают призвание варяжских князей - Рюрика, Синеуса и Трувора. Отсюда начинался знаменитый путь "из варяг в греки". 

Город особенно ценен тем, что история здесь не спрятана за витринами музеев. Она буквально окружает посетителя - в ландшафте, в камне, в старых стенах. В отличие от многих туристических центров, Старая Ладога не отреставрирована до блеска. В её древностях чувствуется подлинность, даже если некоторые камни держатся только на энтузиазме археологов.

Источник:samaragovorit.ru

Концептуальный прокт Arch(e)type – 250-метровая башня, композиционным центром которой является вертикальный бассейн – вдохновлен рекордом Натальи Молчановой, покорившей глубину 100 метров на задержке дыхания. Комплекс в случае реализации станет мировым центром фридайвинга, а также гидролабораторией для тренировки космонавтов. Сейчас самый глубокий бассейн – 60-метровый Deep Dive Dubai.

Концепция башни и ее название отсылает к рекорду российского фридайвера Натальи Молчановой, первой женщины, погрузившейся глубже ста метров на задержке дыхания. В проекте эта цифра становится архитектурой: водный объем превращается в вертикальный композиционный центр здания. 
Бассейн глубиной 101 метр вписан в башню высотой 250 метров. Самый глубокий из существующих бассейнов, Deep Dive Dubai, уходит на 60 метров под землю. В «101M» столько же воды поднимается вертикально. 
Проект «101M» задуман как мировой центр фридайвинга. Сегодня для серьезной подготовки фридайверы уходят в открытую воду, что означает зависимость от сезона, погоды и логистики. В «101M» глубина становится доступна вне моря и для профессиональных спортсменов, и для тех, кто только начинает учиться.

Источник:archi.ru

 А все-таки неплохо он жил! Это его дом в Старой Руссе, городе Новгородской области.

Мы привыкли представлять его в полутемной комнате, в состоянии вечного напряжения, за столом, заваленным рукописями «Преступления и наказания» и «Братьев Карамазовых». В воображении многих он — страдающий гений, живший скромно и едва сводивший концы с концами. Но стоит отправиться в небольшой город Старая Русса, чтобы увидеть: у писателя был настоящий дом. Причём не съемная квартира, а собственное жильё. 

Долгая дорога в Старую Руссу: путешествие с чемоданами и пересадками Сегодня путь от Петербурга до Старой Руссы занимает несколько часов на автомобиле. Но во времена Достоевского это было настоящее приключение.

Все о стройке.РФ