Самый сложный инфраструктурный проект в российской истории оправдывает свой «статус» уже на данном этапе, когда еще не представлена проектная документация по нему. Как утверждает российская пресса, на генеральный подряд по этому проекту претендовала группа СТГ Геннадия Тимченко, но она, по данным «Интерфакса», уже успела отказаться от участия в его реализации. Неофициально указывается и причина принятия этого решения — в компании оценили все возможные риски. Напомним, также на днях было высказано мнение о возможном переносе ввода объекта в эксплуатацию.

Большинство проектов плавучих городов, становящихся достоянием общественности, относятся к числу «ковчегов» — концептов, которые должны помочь человечеству пережить какие-нибудь глобальные катаклизмы вроде всемирного потепления, перенаселения и т. д. Но в случае с проектом архитектора Richard Moreta Castillo мы сталкиваемся со своеобразным «приложением» к обычному городу. Это не самодостаточный рукотворный остров, а, скорее, решение при дефиците свободной земли в городской черте. По мнению автора идеи, реализовать ее можно было бы уже к 2020 году, построив плавучий город в Карибском море.

5-7 декабря в Евпатории состоится Вторая биеннале современного искусства «EVPart:2». Она станет, пожалуй, самым масштабным и важным зимним событием в культурной жизни не только Евпатории, но и всего послуострова. Выставки, арт-проекты, спектакли, градостроительный круглый стол, а также общение с представителями различных направлений искусства из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и крымских городов. Отдельно стоит отметить экспозицию проекта «Курортоград», объехавшую ряд городов России и Беларуси и впервые представляемую в Евпатории.

Российские власти считают, что РК и Севастополь располагают серьезными и достаточными ресурсами для развития, а потому не должны в течение длительного периода оставаться дотационными.

Как заявил полномочный представитель президента России в Крыму Олег Белавенцев, РК и городу федерального значения следует стать субъектами, опирающимися на собственную базу доходов. При этом чиновник считает, что на сегодняшний день есть силы и возможности для создания на полуострове и в Севастополе нормальной экономики.

Самый обсуждаемый проект может быть завершен на полгода позже, чем планировалось. Такое мнение выразил министр по делам Крыма Олег Савельев.

На данный момент идут мероприятия по подготовке к строительству транспортного перехода через Керченский пролив. ТЭО самого Керченского моста должно быть представлено в ближайшее время, после чего можно приступать к возведению самого сложного инфраструктурного проекта в истории России. Стоимость реализации задуманного оценивается в 228,3 млрд рублей.

В шведском городе Упсала задумали возвести туристический центр и он уже стал самым известным среди подобных объектов, поскольку авторы его проекта утверждают, что сооружение не только получит платиновый LEED-сертификат, но и наберет 90 очков этого «зеленого» рейтинга. С таким результатом турцентр станет вторым по энергоэффективности зданием в истории. При этом и визуально сооружение получится запоминающимся благодаря эффектному фасадному покрытию из панелей золотистого цвета, обеспечивающим необходимую защиту от солнца.

В течение следующих трех лет планируется провести реконструкцию автомобильной дороги Бахчисарай — Ялта. Данные работы предусмотрены в рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2020 года» и будут проводиться на протяжении 2015-2016 годов. По информации отдела по вопросам курортов и туризма управления экономики Бахчисарайской райгосадминистрации, из федеральной казны на реализацию проекта собираются предоставить порядка 270 млн рублей.