Мир - городской поселок в Кореличском районе Гродненской области.

Первое упоминание о Мире относится к 1434 году. Кроме входящего в список Всемирного наследия ЮНЕСКО Мирского замка здесь можно увидеть церковь Святой Троицы, костел Святого Николая, церковь-усыпальницу Святополк-Мирских (Свято-Никольский храм), а также привлекающий своей архитектурой ансамбль центра горпоселка с туристической инфраструктурой.

Источник:belta.by Автор фото:Татьяны Матусевич

Большинство станций метро расположено всего на несколько этажей ниже уровня улицы. Однако существуют станции, уходящие настолько глубоко под землю, что путь до платформы занимает до восьми минут, а у пассажиров закладывает уши, словно при посадке самолета. 

Причины такой глубины кроются в географии и истории: высокие речные берега, гористый рельеф городов, а также строительство метро в эпоху холодной войны, когда станции проектировали как убежища, способные выдержать бомбардировку, заставляли инженеров прокладывать тоннели значительно глубже обычного. В результате появились станции, больше напоминающие подземные дворцы или соборы, украшенные мозаиками и обслуживаемые одними из самых длинных эскалаторов в мире. Станция - абсолютный рекордсмен по параметру "глубина" расположена более чем в ста метрах под землей. 

Источник: naked-science.ru Автор: Вячеслав Говорун

Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО включил архитектурный комплекс Аалто /Aalto Works/, состоящий из 13 современных архитектурных объектов по всей Финляндии, в список Всемирного наследия. Об этом сообщило в воскресенье в пресс-релизе Министерство образования и культуры Финляндии.

Решение было принято в воскресенье на 48-й сессии Комитета в Пусане /Республика Корея/. Источник: Агентство Синьхуа.

Дом-аэропорт Джона Траволты: как знаменитый голливудский актёр воплотил в реальность мечту о небе. Недвижимость звезды «Криминального чтива» стоит 10 млн долларов. 
Когда речь заходит о звёздной недвижимости, воображение сразу рисует бассейны с подсветкой, винные погреба и кинозалы на десятки мест. Но дом Джона Траволты во Флориде ломает все привычные шаблоны: это не просто особняк, а единственный в мире частный дом, совмещённый с действующим аэропортом. И это не эффектный пиар‑ход, а точное отражение настоящей страсти актёра к авиации. Мечта, ставшая проектом Любовь к небу у Траволты появилась ещё в детстве — он с ранних лет грезил полётами, а позже прошёл обучение и стал лицензированным пилотом, получив в том числе сертификат на управление Boeing 707. Для него авиация — не обычное хобби, а часть идентичности. Он владеет сразу пятью самолётами и сам садится за штурвал. Неудивительно, что выбор места для дома был продиктован не столько престижем района, сколько возможностью соединить домашний уют с доступом к небу.

Решение пришло после знакомства с эксклюзивным жилым комплексом Jumbolair Aviation Estates во Флориде — это посёлок, специально созданный для любителей авиации. Траволта стал одним из первых резидентов этого аэропарка. Он приобрёл участок на территории бывшего аэропорта и начал строительство уникального объекта, где взлётно‑посадочная полоса буквально примыкает к парадному входу. По данным отраслевых обзоров, на возведение особняка и всей сопутствующей инфраструктуры, было потрачено около 2,5 миллиона долларов. При этом сам особняк оценивается в 10 миллионов долларов. Эта цифра отражает не только метраж и отделку, но и уникальность концепции.

Источник: Все о стройке.РФ

Пирамиды, подземные города, акведуки и стены длиной в тысячи километров: десять древних строек, для которых пришлось изобретать собственные технологии кладки, водоснабжения и подъема камня.

9 августа 2026 года в России отметят День строителя. Профессиональному празднику исполняется 70 лет: впервые его провели 12 августа 1956 года. К юбилейной дате Всеостройке.рф выпускает серию материалов в отдельной тематической рубрике. Сегодняшний текст посвящен строителям, чьи имена не сохранились, хотя результат их труда пережил государства и династии. Фразу «строили без кранов» стоит уточнить. Греки и римляне применяли деревянные подъемные устройства, вороты, блоки и полиспасты. При этом у них не было башенных кранов, гидравлики, грузовиков, лазерной разбивки и железобетона. Поэтому почти каждый крупный объект превращался в инженерную лабораторию, где решение находили опытным путем. Разбираемся, насколько сложные задачи древние мастера решали доступными средствами.
Например, всемирно известный подземный город в турецкой Каппадокии.

Источник: Всеостройке. РФ