Строительство JEC Tower в Джидде достигло нового рубежа. Небоскреб вырос уже до 430 метров, что составляет почти половину его будущей километровой высоты. Проект, также известный как Jeddah Tower, должен стать первым рукотворным сооружением, преодолевшим отметку в один километр, и уже сейчас входит в число немногих зданий мира, превышающих 100 этажей. Их у башни уже 107.

 Небоскреб проектируют Adrian Smith + Gordon Gill, архитекторы, стоявшие за созданием нынешнего рекордсмена, Burj Khalifa высотой 828 м. В завершенном виде JEC Tower будет включать не менее 157 этажей и окажется почти вдвое выше самого высокого здания США One World Trade Center (541 м). Нижние уровни займут офисы, выше разместится отель на 200 номеров, затем апартаменты, обзорная площадка и жилые пентхаусы, стоимость которых будет расти вместе с высотой. В проект также входит вертолетная площадка.

Специалисты компании Thornton Tomasetti называют проект «передовым достижением инженерной мысли». Им пришлось определить ветровые нагрузки на экстремальных высотах, разработать систему контроля горизонтальных и вертикальных колебаний и создать конструкцию, которая одновременно эффективна и технологична. Работа велась совместно с AS + GG и RWDI, включая моделирование и масштабные испытания в аэродинамической трубе.

Источник:realt.onliner.by

Источник: people.onliner.by Автор: Полина Лесовец

 Личный вагон, первый Rolls-Royce, миллионы… Кем была последняя хозяйка гомельского дворца.

 Белорусы привыкли считать себя людьми скромными. Балы, миллионы, огромные фамильные наследства для них-  необычный сюжет. Но именно так и обстояли дела в гомельском дворце во второй половине 19-го века. Жизнь княгини Ирины Паскевич, последней хозяйки дворца, ярко показывает всю красоту и драму той эпохи. Собственный вагон, первый в Гомеле Rolls-Royce, встреча с императором и неожиданная развязка.

Путь в Гомель

Графиня Ирина Воронцова-Дашкова родилась в 1835 году в Санкт-Петербурге, в особняке на Дворцовой набережной. Ее семья была одной из самых богатых и влиятельных: отец — обер-церемониймейстер при Николае I, мать — светская львица, которая позволяла себе оторвать от ожерелья бриллиант и подарить просительнице или язвить Наполеону III в Париже. Мажордом-итальянец, балы, на которые приезжали даже император с императрицей, Пушкин и Лермонтов в качестве гостей… Ирина выросла в этом мире, но хотела ли она в нем оставаться?

В Лондоне могут оставить навсегда новую скульптуру Бэнкси, а в Барселоне установили последний художественный элемент башни Иисуса Христа. Тем временем в Швейцарских Альпах представили культурный центр под многослойными деревянными крышами, в Шэньчжэне построили музей с парком на крыше, бывший завод под Мадридом приспособили под автоцентр, а в Кито со второй попытки выбрали проект национального музея. 

Власти Вестминстера решают⁠, оставить ли на постоянной основе скульптуру Бэнкси, которая появилась весной на Уотерлу-плейс в центре Лондона. Окончательное решение ожидается к концу лета, а пока работа останется на месте еще несколько недель. Скульптура изображает мужчину в костюме, который держит большой флаг. Полотнище закрывает ему лицо, а сам герой делает шаг с края постамента, не замечая опасности. Работу установили ночью 29 апреля, а на следующий день Бэнкси подтвердил авторство, опубликовав запись монтажа.

Источник: vedomosti.ru Автор: Илья Панкратов

Мир - городской поселок в Кореличском районе Гродненской области.

Первое упоминание о Мире относится к 1434 году. Кроме входящего в список Всемирного наследия ЮНЕСКО Мирского замка здесь можно увидеть церковь Святой Троицы, костел Святого Николая, церковь-усыпальницу Святополк-Мирских (Свято-Никольский храм), а также привлекающий своей архитектурой ансамбль центра горпоселка с туристической инфраструктурой.

Источник:belta.by Автор фото:Татьяны Матусевич

Большинство станций метро расположено всего на несколько этажей ниже уровня улицы. Однако существуют станции, уходящие настолько глубоко под землю, что путь до платформы занимает до восьми минут, а у пассажиров закладывает уши, словно при посадке самолета. 

Причины такой глубины кроются в географии и истории: высокие речные берега, гористый рельеф городов, а также строительство метро в эпоху холодной войны, когда станции проектировали как убежища, способные выдержать бомбардировку, заставляли инженеров прокладывать тоннели значительно глубже обычного. В результате появились станции, больше напоминающие подземные дворцы или соборы, украшенные мозаиками и обслуживаемые одними из самых длинных эскалаторов в мире. Станция - абсолютный рекордсмен по параметру "глубина" расположена более чем в ста метрах под землей. 

Источник: naked-science.ru Автор: Вячеслав Говорун