Мумбайское бюро Sanjay Puri Architects активно развивает тип компактных многоэтажных зданий с пластически активным решением фасадов-экранов. Для Нагпура, расположенного в центральной части Индии – в штате Махараштра, характерны длительные периоды рекордных, экстремально высоких температур, что и заставило архитекторов искать новые подходы. Вслед за недавно завершенной офисной башней Stella (то есть «Звезда») возможности нестандартной идеи демонстрирует 12-этажный жилой дом Cielo – его название с итальянского переводится как «небо» или даже «небеса».

Жилой проект реализован ровно по той же схеме, что и офисный. Он занимает всего около 30 % участка площадью 900 м2 и в плане представляет собой аккуратный прямоугольник. Внутри наземного уровня устроены входная зона, парковка и спортивный зал, а на всех жилых этажах расположено по одной квартире площадью 270 м2 (в каждой по 4 спальни). На самом верху устроена просторная смотровая терраса. Простая, эффективная и эффектная идея архитекторов состоит в формировании вокруг остекленного навесного фасада дополнительного буферного слоя, не позволяющего интерьерам перегреваться

Прихотливую скульптурную форму Cielo определяют изящно раскрывающиеся в верхней части модульные экраны из армированного волокном пенобетона, разработанные совместно с компанией FlexStone специально для проекта. Они ритмично чередуются, закрывая два этажа каждый. В своей нижней части они защищают квартиры от перегрева, а в верхней образуют уютные открытые балконы. Кухни и три основные спальни всех квартир размещены по углам и выходят на две стороны, что позволило добиться оптимальной (сквозной) естественной вентиляции и отличной освещенности. Центральную же часть этажа занимают гостиная и столовая зона. При этом все главные комнаты имеют сразу два оконных проема: защищенный экраном и открытый.

Источник:archi.ru

В Финляндии торжественно открыли самый длинный мост страны — и по нему никогда не проедет ни один автомобиль или мотоцикл.

Речь идет о мосте Круунувуори, который открылся для публики . Он предназначен исключительно для пешеходов, велосипедистов и трамваев (движение которых планируют запустить в начале следующего года). Длина моста составляет 1,19 километра, и он стал последним элементом проекта Crown Bridges, соединяющего восточные островные районы Хельсинки с центром города. Благодаря этому жители смогут быстрее добираться до центра, не отказываясь от привычного образа жизни, тесно связанного с природой.

Мост связывает район Круунувуоренранта, остров Коркеасаари, район Лааясало и центральную часть Хельсинки.Проект разработан британским бюро Knight Architects совместно с инженерами компании WSP Finland. Конструкция — вантовая, с пилоном высотой 135 метров. При этом мост имеет легкий изгиб: по словам инженеров, это не только конструктивное решение, но и способ улучшить восприятие пространства — изгиб помогает лучше ощущать конечную точку маршрута.

Источник:naked-science.ru Автор: Вячеслав Говорун

Решетчатый гигант: представлен новый небоскреб, который войдет в число высочайших в США

В Нью-Йорке планируется реализация амбициозного проекта — нового сверхвысокого небоскреба. Разработанный архитектурным бюро Skidmore, Owings & Merrill (SOM), он будет отличаться внешней стальной решёткой, являющейся частью его несущей конструкции.

Небоскреб по адресу 175 Park Avenue (также известный как Project Commodore) планируется построить в районе Ист-Мидтаун на Манхэттене, рядом со знаменитым вокзалом Grand Central Station. Его высота составит 470 метров, что позволит ему уверенно войти в категорию сверхвысоких зданий и занять третье место по высоте в США, всего немного уступая Central Park Tower.

Главной особенностью здания станет выразительная внешняя стальная решетка. По мере подъема форма небоскреба будет сужаться, образуя серию уступов, а фасад выполнен в виде стеклянной «занавесной» стены, заключенной в решетчатый стальной каркас. Эта изящная архитектура во многом продиктована сложными условиями участка, где сейчас находится гостиница, подлежащая сносу.

Источник:naked-science.ru Автор: Вячеслав Говорун

Непостроенный Лондон: самые амбициозные проекты, так и не изменившие силуэт города

Лондон формировался не только благодаря реализованным архитектурным символам, но и не менее сильно — благодаря проектам, так и оставшимся на бумаге. За последние два десятилетия десятки громких инициатив угрожали изменить реку, транспортную систему и силуэт столицы Великобритании, но в итоге были остановлены, отклонены или существенно переработаны. Например, проект плавучего комплекса для парламента( 2016).

В 2016 году, когда обсуждались планы реставрации и обновления Вестминстерского дворца — резиденции британского парламента, американское архитектурное бюро Gensler предложило временную плавучую структуру на Темзе для размещения депутатов на период работ.

Идея предполагала крупную баржу, пришвартованную на реке, полностью оборудованную для работы парламента. Она должна была позволить продолжить законодательную деятельность без переноса парламента далеко от Вестминстера. Проект привлек внимание нестандартным подходом к реставрационной логистике, однако остался концептуальным исследованием и не вошел в официальную программу реконструкции. Вопросы стоимости, масштаба и временного размещения парламента до сих пор обсуждаются, но речное решение Gensler так и не вышло за пределы идеи.

Источник: naked-science.ru

Реставрационный проект стоимостью $7 млн устранил ряд инженерных недочетов в архитектурном шедевре Фрэнка Ллойда Райта, возведенном в американском штате Пенсильвания, и подготовил здание к последствиям глобального потепления.

Автор: Эмма Рива

Как правило, дома создаются, чтобы выдерживать непостоянство природы. Но нельзя сказать, что это относится к так называемому Дому над водопадом, созданному по проекту Фрэнка Ллойда Райта (1867–1959). Выдающееся произведение архитектуры, построенное в 1939 году над девятиметровым лесным водопадом в американском штате Пенсильвания, было загородной резиденцией владельца знаменитого питтсбургского универмага Эдгара Кауфмана и его семьи. С 2019 года дом входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Несмотря на эффектный облик и важное историческое значение, у этого объекта имелись серьезные инженерные недостатки (то же самое можно сказать и о некоторых других творениях архитектора, в том числе о здании Музея Соломона Гуггенхайма в Нью-Йорке). Спустя почти 90 лет после завершения строительства реставраторы все еще работают над стабилизацией экспериментальной конструкции Райта, в том числе над системной проблемой протечек, не связанных с водопадом. Последним по времени в ряду этих работ стал трехлетний проект стоимостью $7 млн по ремонту и обеспечению защиты дома, завершившийся в марте.

Источник:theartnewspaper.ru

В отдаленном уголке Франции недостроенная автомагистраль незаметно превращается в одну из самых сложных инфраструктурных историй страны.

На первый взгляд все выглядит просто: новая прибрежная трасса должна соединить два важных населенных пункта. На деле же все куда сложнее. Маршрут включает самый длинный мост, когда-либо построенный во Франции/

И все же спустя годы после начала строительства значительная часть дороги по-прежнему отсутствует. Причина кроется в месте реализации проекта: не в материковой Европе, а почти в 9 000 километрах от нее — на острове Реюньон. Расположенный к востоку от Мадагаскара, Реюньон — вулканический остров в Индийском океане. Несмотря на удаленность и близость к тропикам, он является неотъемлемой частью Франции. Согласно Конституции Пятой республики, страна считается неделимой, а значит заморские территории управляются так же, как и метрополия, и представлены в национальном парламенте. Этот статус имеет последствия: проект Nouvelle Route du Littoral — не просто региональное обновление, а один из крупнейших инфраструктурных проектов Франции.

Новая трасса должна заменить существующую прибрежную дорогу, соединяющую Сен-Дени — административный центр острова — с портовым городом Ле-Пор.

Источник: naked-science.ru