Археология воссоздает историю древней урбанистики.

Под толщей морей и озер скрываются улицы, дома и гавани, которые человечество лишь сейчас начинает по-настоящему видеть. Задолго до спутников и сонара целые города исчезали под водой — одних поглощали землетрясения, других медленно стирало наступающее море. Веками их следы оставались скрытыми, сохраняясь лишь в текстах, легендах и местных преданиях.

В последние годы подводная археология вступила в новую фазу. В период с 2024 по начало 2026 года ученые, используя передовые методы погружений, геофизические исследования и 3D-реконструкцию, заново изучили некоторые из самых загадочных затонувших городов мира. Эти исследования раскрывают, как  города функционировали, почему они были утрачены и что до сих пор сохраняется под водой. 

Например,  Тонис–Гераклион — город в  Египете.

Затонувший в заливе Абу-Кир недалеко от Александрии, Тонис–Гераклион был крупным египетским портом, связывавшим средиземноморскую торговлю с внутренними районами долины Нила. В ходе недавних этапов подводных экспедиций под руководством Франка Годдио были задокументированы новые зоны вокруг храмового комплекса Амона, а также выявлено греческое святилище, посвященное Афродите, к востоку от него.

Источник: naked-science.ru

В уезде Ушань города Чунцин /Юго-Западный Китай/, известном своим гористым рельефом, вскоре начнет работу уникальная транспортная система – Большой эскалатор «Шэньнюй». Сооружение впечатляет своими масштабами: общая длина конструкции составляет около 905 м, а перепад высот достигает 240 м, что примерно соответствует высоте 80-этажного здания. 

Комплекс построен вдоль живописной лестницы «Шэньнюй», насчитывающей 1136 ступеней и соединяющей набережную реки Янцзы с вершиной горы. Он включает 21 эскалатор, 8 лифтов, 4 траволатора, 2 пешеходных моста и 2 перехода.

Новая инфраструктура кардинально улучшит транспортную доступность района: путь между нижней и верхней частями лестницы «Шэньнюй» сократится с одного часа до примерно 20 минут. Это значительно облегчит повседневную жизнь местных жителей и сделает город более комфортным для туристов.

Жэньминь Жибао онлайн о новом эскалаторном комплексе

Ferrocarril de Cuernavaca 780 – самое тонкое здание в Мехико:

Как архитекторы создают вертикальный город будущего.

Современные города стремительно меняют свой облик. Плотность застройки растёт, свободных участков становится всё меньше, а запрос на комфортные и экологичные пространства всё выше. Именно в этих условиях архитектура выходит за рамки привычных форм, открывая новые возможности для вертикальных решений. Одним из самых ярких примеров последних лет стал проект Ferrocarril de Cuernavaca 780 — офисная башня в Мехико, созданная архитектурным бюро HEMAA в 2024 году. Это здание не только демонстрирует достижения инженерной мысли, но и становится манифестом нового подхода к городской среде: рациональность, устойчивость и эстетика в гармонии с ограниченным пространством.

От промзоны к центру притяжения Район Поланко в Мехико, где возведена башня, когда-то представлял собой промышленную окраину, окружённую железнодорожными путями и складами. Сегодня же это один из самых престижных районов столицы и всей Мексики, где сосредоточены офисы международных компаний, бутики и арт-пространства. Плотная застройка и высокая стоимость земли привели к тому, что архитекторы вынуждены искать новые способы освоения трудных участков. Именно такой участок — узкий, продолговатый, ограниченный улицей и остатками железнодорожной инфраструктуры — и стал площадкой для Ferrocarril de Cuernavaca 780.

Источник: Все о стройке. РФ

Технология 3D-печати в строительстве развивается все быстрее, переходя от концептуальных проектов к реальному применению. Одним из последних примеров стал проект Tiny House Lux: компактный жилой дом, напечатанный на 3D-принтере всего за неделю.роект реализовала архитектурная компания ODA Architects совместно с ICE Industrial Services. Люксембург сталкивается с нехваткой жилых площадей: ежегодно стране требуется около 7000 новых домов, однако возводится примерно половина, и только небольшая часть относится к категории социального или доступного жилья. Этот проект призван показать, как можно использовать небольшие участки, ранее считавшиеся непригодными для строительства.

Дом установлен на узком участке шириной 3,5 метра и длиной 17,7 метра. Его стены были напечатаны прямо на месте с помощью цементной смеси, специально адаптированной для 3D-печати. После завершения печати специалисты добавили крышу, окна, двери и внутреннюю отделку. Все работы заняли около месяца. Площадь дома составляет 47 квадратных метров. Он стоит на винтовом фундаменте, что снижает воздействие на грунт и упрощает возможный демонтаж. На крыше размещены солнечные панели, обеспечивающие дом электроэнергией. Поверхность стен имеет характерную рельефную структуру, полученную при послойной печати. Внутри предусмотрены кухня, обеденная зона, гостиная, спальня с откидной кроватью, ванная комната и встроенные системы хранения. Дом оборудован подогревом пола и большими окнами, обеспечивающими естественное освещение.

Источник:ixbt.com

Телебашни играют важную роль в развитии современных городов и технологий, сочетая в себе инженерное мастерство, архитектурную выразительность и практическую функциональность. К самым высоким башням в мире относятся: 

Расположенная в районе Сумида, Токио, Tokyo Skytree служит телерадиовышкой, рестораном и обзорной площадкой. Это самая высокая башня в мире (634 метра) и третье по высоте сооружение после небоскребов Бурдж-Халифа (828 метра) и Merdeka 118 (678,9 метра). 

Canton Tower, Китай — 600 метров. Это многофункциональная китайская башня, расположенная в районе Хайчжу города Гуанчжоу.

CN Tower, Торонто, Канада —  553,3 метра. Завершенная в 1976 году, CN Tower стала самым высоким свободно стоящим сооружением и высочайшей башней своего времени. Она удерживала оба рекорда 34 года — до завершения строительства Бурдж-Халифа и Canton Tower в 2010 году. Сегодня она остается самой высокой свободно стоящей конструкцией в Западном полушарии. Источник:naked-science.ru  Автор: Вячеслав Говорун 

Мост Рандсельва в Норвегии — первый мост в мире, построенный без чертежей.

Мост Рандсельва, расположенный в 50 километрах к северо-западу от Осло, стал настоящим технологическим прорывом в строительной индустрии. Этот бетонный мост протяжённостью 634 метра завоевал мировую известность не только благодаря своим рекордным размерам, но и благодаря уникальному подходу к проектированию и строительству: здесь полностью отказались от традиционных бумажных чертежей, полагаясь исключительно на цифровые технологии BIM. 

Вместо привычных планов, разрезов и аксонометрий шведская инженерная компания Sweco разработала детальную BIM-модель, включающую около 300 000 компонентов. Каждая деталь конструкции, от бетонных пролетов до анкерных тросов, была точно закодирована в цифровой среде. Это позволило максимально сократить ошибки на этапе строительства, упростить координацию между разными участниками проекта и избежать необходимости ручного пересчета элементов.

 BIM-модель содержала всю информацию о материалах, инженерных системах, арматуре и прогонах. Благодаря этому проект стал настоящим «цифровым мостом», где каждый инженер, архитектор или строитель имел доступ к актуальным данным в реальном времени.

Источник: Стройка РФ Инновационный подход в норвежской архитектуре