Ключевой транспортный узел крымской столицы продолжает обновляться и, помимо строительства здания пригородного вокзала, на улице Москалева ожидается возведение автовокзала. Своим решением этого объекта с КАП поделился автор концепции архитектор Андрей Ткачук (ГИП — Виктор Арабей).

Проектом предусмотрено размещение самого автовокзала с кассами и прочими помещениями, рассчитанного на 500 человек при максимальной загрузке до 15 тысяч человек в сутки. Кроме того, в здание вписаны гостиница на 60 мест и торговый центр на 3,7 тысячи м².

Если данный проект не пройдет экспертизу на размещение в пределах города и вблизи «спального» района крымской столицы, под мусороперерабатывающий комплекс симферопольским властям придется искать новый участок в отдалении от заселенных мест. С инициативой о проведении экспертизы выступил председатель Совмина АРК Анатолий Могилев. На пресс-конференции он заявил, что обсуждает этот вопрос с мэром Виктором Агеевым и если по результатам проверки станет ясно, что комплекс может нанести вред экологии, автономия будет искать средства для его возведения вне города.

В прошлом году в феврале предприятие «Завод марочных вин и коньяков «Коктебель» было признано банкротом с активами номинальной стоимостью в 788,2 млн гривен и кредиторской задолженностью в 943,4 млн гривен. В настоящее время рассматривается вариант с передачей завода марочных вин и коньяков зарубежному инвестору, который вложит средства в компанию и будет заниматься ее модернизацией. На пресс-конференции глава Совета министров АРК Анатолий Могилев рассказал о готовящейся передаче предприятия в аренду иностранной фирме, которая берется инвестировать деньги в развитие виноградников.

Едва ли не половина всех привлеченных в экономику автономии инвестиций приходится на сферы промышленности и альтернативной энергетики. По словам замглавы Совмина АРК Рустама Темиргалиева, к 1 июля текущего года объем прямых иностранных вложений достиг уровня в $1491 млн, из которых $640 млн обеспечили «зеленая» энергетика (63%) и промышленность. Еще $413 млн было потрачено на объекты временного размещения и организацию питания. Больше других стран в Крым вкладывают средства Кипр (33%), Россия (23%), Германия (9%) и Виргинские острова (8%).

Одна из главных проблем отечественной строительной отрасли не только не обошла полуостров стороной, а, наоборот, превратила его в один из наиболее «недостроенных» регионов. На территории Крыма по результатам инвентаризации выявили почти девять сотен объектов незавершенного строительства. Для изучения вопросов, связанных с дальнейшим использованием проблемных долгостроев, находящихся в пределах автономии, по поручению украинского Кабмина была создана профильная Комиссия и она подготовила предложения относительно этих строек.

Представители профильных органов власти, силовиков, транспортного предприятия, а также председатель Симферопольской городской организации КРО НСАУ Кирилл Бабеев приняли участие в круглом столе издания «Комсомольская правда» в Украине». В ходе него речь шла о мероприятиях, которые следует предпринять для разгрузки центральной части крымской столицы от транспорта, необходимости дальнейшего внедрения одностороннего движения, а также о решении проблемы заторов у транспортных карманов, предназначенных для остановки троллейбусов и маршруток.