В своё время мосты через Сену были возведены для единственной цели – обеспечить транспортную связь между двумя берегами. Однако, для современного Парижа этого уже мало. Поэтому перед специалистами дизайнерской студии Stephane Malka (Стефан Малка) поставили задачу добавить к ним пешеходные зоны, при этом, автомобильные пути следовало не только сохранить, но и объединить в единую кольцевую систему. Стоит признаться, что к проекту «травяного моста» архитекторы подошли творчески. В результате реорганизации транспортных потоков в своеобразную «карусель» вдоль оси на причалах Boulevard Gallieni удалось на 90% увеличить видимость Issy les Moulineaux.

Вслед за всекрымским коммерческим логотипом, а также локальными лого Сак, Судака и Керчи, своим туристическим «значком» решил обзавестись и Севастополь. Как сообщается на инвестиционном портале города, «в настоящее время ведется разработка нового коммерческого бренда для продвижения инвестиционного потенциала г. Севастополя и его визуальных атрибутов, которые будут представлять этот бренд иностранным и отечественным инвесторам, международным корпорациям, крупному и среднему бизнесу и межгосударственным организациям». Для общественного голосования предлагаются несколько вариантов данного изображения.

Пейзажи Мальдивских островов у многих людей ассоциируются с представлениями о рае на земле. Дабы не нарушать единения неба и моря для пребывающих в эту часть земного шара туристов грубыми фрмами, ADPI разработала проект нового аэропорта на Мальдивах. Он полностью соответствует всем требованиям к подобным сооружениям и при этом подчеркивает красоту местности. Как отметили архитекторы, здание аэропортового комплекса как наполненный ветром парус будет органично смотреться на фоне моря. К слову, форму кровли авторы проекта «подсмотрели» у атоллов архипелага.

Несмотря на то что, по словам исполнительного директора «Смарт-Нерудпром» Артура Рекова, детальный план застройки курорта еще не готов, в подготовку площадки в 2011 году инвестировано порядка 10 млн гривен. Напомним, общий объем средств, который понадобится холдингу для воплощения в жизнь задуманной «Балаклавы Грин», превышает 1 млрд долларов. При этом инициаторы строительства курорта намерены ориентироваться на представителей среднего класса, проживающих в Украине, России, странах СНГ и Восточной Европы и видят потребность именно в таком проекте на территории полуострова.

Париж активно обсуждает возможность воссоздания исторического крыла Лувра – дворца Тюильри, уничтоженного в ходе Сентябрьской революции в конце XIX века как символ монархии и имперской мощи. В ответ на такую инициативу в архитектурной компании Fredrik Svenstedt разработали проект нового здания – расширения Лувра, которое могло бы появиться на месте исторического объекта, но при этом пропагандировало бы демократические ценности, а также в значительно большей степени отвечало бы сложившейся застройке столицы Франции и современным веяниям в архитектуре.

Гигантскую 500-метровую башню с народным названием «Лахта-центр» разрешила возвести в Городе на Неве комиссия по землепользованию и застройке Санкт-Петербурга. Напомним, после многочисленных протестов горожан, общественных организаций и ЮНЕСКО, «Газпром» отказался от идеи возвести свою штаб-квартиру на берегу Охты и перенес строительство на побережье Невской губы в поселок Конная Лахта. Далее скандальному проекту предстоит пройти согласование в комитете по градостроительству и архитектуре, после чего свое окончательное решение вынесет правительство города.

Прежде чем огласить результаты подсчета А-индекс Light за апрель-июнь 2011 года, мы хотим поблагодарить всех участников опроса. Также напоминаем, данный отчет не претендует на абсолютную объективность (ввиду особенностей проведения опроса), и представлен исключительно в ознакомительных целях. Использование его данных возможно только по согласованию с администрацией КАП либо других участников проекта «А-индекс», в частности, Днепропетровского архитектурного портала.