Неудовлетворительное состояние улиц Пушкина и Екатеринской, в котором они оказались в процессе реконструкции, привело к «поиску виноватых». Главным виновником была названа погода, но кроме того власти Симферополя пообещали не платить подрядчику оставшуюся часть запланированных средств до ликвидации всех недоработок. Исправить их предлагается в 10-дневный срок после установления плюсовой температуры.

В начавшемся году власти курортного города намерены провести реконструкцию набережных в Ялте и Гурзуфе, а также стадиона «Авангард» и завершить реконструкцию ледового катка в ТРЦ «Конфетти». Как сообщает пресс-служба администрации Ялты со ссылкой на мэра Андрея Ростенко, планируется восстановление пальмовой аллеи на месте снесенного торгового комплекса «Еда».

Провалился уже третий конкурс подрядчиков для строительства железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив — не было подано ни одной заявки. Соответствующие сведения Федеральное агентство железнодорожного транспорта разместило на портале госзакупок.

На днях в соцсетях распространилось видео из центра крымской столицы, где прямо посреди реконструируемой улицы Пушкина произошел взрыв высоковольтного кабеля. В связи с этой ситуацией под руководством главы администрации Симферополя Геннадия Бахарева было проведено выездное совещание.

Перед новогодними праздниками было объявлено об открытии на территории санаторно-курортного комплекса Mriya Resort & Spa самого большого в РФ открытого катка с искусственным льдом. Объект действительно появился — в каток превратили один из «лепестков» бассейна отеля, вот только не все ожидания гостей комплекса он оправдал.

Власти РК не собираются воплощать в жизнь проект по созданию на территории полуострова полноценного горнолыжного курорта. Как заявил в ходе проекта «Рабочий полдень с «Крымской газетой» министр курортов и туризма РК Сергей Стрельбицкий, база для катания туристов с гор на лыжах необходима, но это не будет объект, аналогичный сочинскому.

Строители Крымского моста отрапортовали о погружении более 3,5 тысячи свай в дно пролива и грунт сухопутных участков транспортного перехода через Керченский пролив. Как уточнили в информационном центре проекта «Крымский мост», это половина от предусмотренного проектом числа свай.