Крымский архитектурный портал | КАП

Самый большой тоннель в мире. Источник: Все о стройке

Готтардский базисный тоннель — самый длинный и глубокий железнодорожный тоннель в мире
Идея строительства нового тоннеля под массивом Сен-Готард (Швейцария) возникла ещё в середине XX века как способ преодоления ограничений старых железнодорожных и автомобильных перевалов Альп. Традиционные маршруты, ведущие через горные перевалы или по тоннелям с большими уклонами, ограничивали скорость поездов, увеличивали расходы на тягу и эксплуатацию. В качестве решения была предложена концепция «базисного» тоннеля — практически горизонтального пути на уровне равнин у основания горного массива, что позволяет поездам двигаться с высокой скоростью и минимальными энергозатратами.

Что означает «базисный тоннель» Термин «базисный тоннель» используется для обозначения тоннельного сооружения, выходы которого находятся почти у подножия горного хребта, а не высоко в горах. В случае Сен-Готарда это значит, что дорога не поднимается на склон, не делает крутых подъёмов и спусков, а проходит «внизу», через самую глубокую часть массива. Такая конфигурация позволяет поездам двигаться быстрее, с большей нагрузкой и без необходимости дополнительных локомотивов — особенно это важно для грузового сообщения.

Проектирование и реализация тоннеля длились около 17 лет. Работы включали буровзрывные и тоннелепроходческие процессы, сложнейшие геотехнические решения, обеспечение вентиляции и безопасности. Например: прокладка тоннеля потребовала точнейшей навигации под массивом Альп, копания шахт, тоннелей обслуживания, перекрёстных галерей каждые несколько сотен метров. В общей сложности были вынуты десятки миллионов кубометров скальных пород.

Созданный учеными Липецкого государственного технического университета (ЛГТУ) и НИУ МГСУ биобетон способен самостоятельно «залечивать» повреждения. Это делает его не только значительно прочнее, но и в несколько раз выносливее обычного, что может значительно продлить жизнь зданиям и другим объектам.

На стадии приготовления бетонной смеси в нее добавляются крошечные капсулы размером не более 4 миллиметров. В них находятся специальные бактерии, которые «спят», дожидаясь своего часа. И он наступает, когда в застывшем бетоне со временем появляется трещина и в нее попадает влага. Капсулы «пробуждаются», бактерии начинают свою работу, потребляя питательные вещества и запуская химическую реакцию, в результате которой в порах и трещинах образуется карбонат кальция. Он надежно «запечатывает» повреждения, предотвращая их дальнейшее развитие.  Испытания показали, что биобетон выдержал 35 миллионов циклов интенсивных нагрузок, в том время как обычный бетон разрушался всего после 9 миллионов циклов. То есть срок  службы биобетона  почти в 4 раза больше.

Биобетон: преимущества и недостатки Источник: science.mail.ru