Транспортный тоннель является одной из сложнейший инфраструктурных построек. На реализацию подобных проектов могут уходить не просто годы, а десятилетия. Именно такая судьба ждала самый протяженный автомобильной тоннель России. Строительство важного объекта начиналось еще в годы советской власти, а завершилось не так давно по историческим меркам. Пишет автор блога novate.ru

В Дагестане рядом с селом Гимры протекает река Аварское Койсу. В далеком 1977 году в тех местах началось строительство Ирганайской гидроэлектростанции. Возить материалы на стройку было крайне проблематично, а потому в рамках развития региона было решено также проложить автомобильный тоннель протяженностью 4.3 км сквозь Гимринский хребет. Новое шоссе должно было связать районы горного Дагестана с центром Республики. В перспективе дорога поспособствовала бы экономическому и социальному росту этих территорий.Река Аварское койсу. |Фото: gproxx.com.

Строить Гимринский тоннель начали еще в 1979 году. Работать приходилось в непростых климатических и крайне сложных геологических условиях. Первым был заложен северный портал. Спустя четыре года проходку начали и со стороны южного портала будущего тоннеля. Встречные забои встретились в 1991 году, после чего Гимринский тоннель был открыт для частичной эксплуатации. Однако, завершить проект в те годы строители не сумели. Распад СССР и рост нестабильности в регионе сказались на проекте самым негативным образом. В 1990-е годы стройка стратегического инфраструктурного объекта стояла на месте.

Строить начинали еще при СССР. |Фото: wikimapia.org.