Власти автономии видят необходимость в открытии на территории полуострова крупного оптово-розничного рынка сельхоз продукции. Данный вопрос был рассмотрен на совещании в Совмине вчера, 20 июля. По мнению замминистра экономического развития и торговли АРК Игоря Яговдика, целесообразно разместить такой торговый объект на площади в 100-120 га, отмечает пресс-служба ведомства. На этой территории удастся установить порядка 7 тысяч «торговых павильонов, супермаркет, складские помещения, площадку для продажи продукции с машин и другую необходимую инфраструктуру».

Столица Крыма постоянно перегружена в период летнего сезона, да и нынешнюю трассу Симферополь-Ялта с трудом можно назвать отвечающей требованиям к дорогам со столь интенсивным движением. Поскольку с каждым годом число туристов только растет, вопрос строительства новой дороги к самому известному курорту полуострова набирает актуальность. По словам главы Республиканского комитета Крыма по транспорту и связи Николая Черевкова, на сегодняшний день планируется разработка проекта дороги Гвардейское-Глубокий Яр-Ялта, которая позволит обойти административный центр автономии.

Международный конкурс идей информпавильона [LONDON] Information Pavilion был организован [AC-CA] для того, чтобы создать проект временного отдельностоящего сооружения, которое на протяжении Олимпийских игр 2012 года могло бы располагаться на Трафальгарской площади.

В действительности этот объект строить не планируется, а конкурс был направлен на разработку концепции небольшого строения, которое включило бы в себя определенную функциональность и в полной мере стало бы отражением духа Игр.

В Ялте планируется возведение офисно-жилого комплекса «Миконос», названного на сайте застройщика «маяком для большого бизнеса». К слову, на рендере отдельно стоящее 12-этажное здание и правда походит на маяк, что и подчеркивают авторы проекта описывая дизайн объекта как «комплимент крымским сторожевым башням и маякам». Светлый фасад высотки предлагается разнообразить частичным остеклением светопрозрачными конструкциями. Также в пресс-релизе СК «Гефест» отдельно отмечен тот факт, что архитекторы придали комплексу причудливую форму, но сохранили строгость и ритмичность.

В своё время мосты через Сену были возведены для единственной цели – обеспечить транспортную связь между двумя берегами. Однако, для современного Парижа этого уже мало. Поэтому перед специалистами дизайнерской студии Stephane Malka (Стефан Малка) поставили задачу добавить к ним пешеходные зоны, при этом, автомобильные пути следовало не только сохранить, но и объединить в единую кольцевую систему. Стоит признаться, что к проекту «травяного моста» архитекторы подошли творчески. В результате реорганизации транспортных потоков в своеобразную «карусель» вдоль оси на причалах Boulevard Gallieni удалось на 90% увеличить видимость Issy les Moulineaux.

Вслед за всекрымским коммерческим логотипом, а также локальными лого Сак, Судака и Керчи, своим туристическим «значком» решил обзавестись и Севастополь. Как сообщается на инвестиционном портале города, «в настоящее время ведется разработка нового коммерческого бренда для продвижения инвестиционного потенциала г. Севастополя и его визуальных атрибутов, которые будут представлять этот бренд иностранным и отечественным инвесторам, международным корпорациям, крупному и среднему бизнесу и межгосударственным организациям». Для общественного голосования предлагаются несколько вариантов данного изображения.

Пейзажи Мальдивских островов у многих людей ассоциируются с представлениями о рае на земле. Дабы не нарушать единения неба и моря для пребывающих в эту часть земного шара туристов грубыми фрмами, ADPI разработала проект нового аэропорта на Мальдивах. Он полностью соответствует всем требованиям к подобным сооружениям и при этом подчеркивает красоту местности. Как отметили архитекторы, здание аэропортового комплекса как наполненный ветром парус будет органично смотреться на фоне моря. К слову, форму кровли авторы проекта «подсмотрели» у атоллов архипелага.