Крымский архитектурный портал | КАП

Как необычная архитектура меняет представление о мостостроении и городском пространстве.

Мосты давно перестали быть исключительно утилитарными объектами. Сегодня это сложные инженерные системы, туристические магниты и архитектурные манифесты, демонстрирующие возможности современных технологий. Некоторые из них настолько эффектны и непривычны, что даже опытные путешественники испытывают страх, делая первый шаг. Прозрачные настилы, экстремальная высота, изогнутые формы и нестандартные материалы превращают переход через реку или ущелье в настоящее испытание. Эти мосты одновременно пугают и завораживают. Например, мост Жуйи в Китае — это прогулка по воздуху на высоте 140 метров

Провинция Чжэцзян стала известна далеко за пределами Китая после открытия пешеходного моста Жуйи. Его сложная изогнутая форма напоминает подкову или ленту, зависшую над пропастью. Основная особенность — прозрачное стеклянное покрытие, создающее иллюзию полного отсутствия опоры под ногами. Авторство проекта моста принадлежит знаменитому местному архитектору Хэ Юньчану, который также спроектировал один из наиболее известных символов столицы Китая и всей страны в целом — «Птичье гнездо», стадион в Пекине.

Самые впечатляющие мосты мира

Источник: Все о стройке РФ

Высотка на Котельнической набережной – один из самых узнаваемых жилых домов Москвы и один из ключевых символов сталинской архитектуры. Построенная на месте довоенного проекта, она стала частью масштабной программы преобразования столицы после Великой Отечественной войны. Этот дом задумывался как демонстрация технологического прогресса и нового образа жизни в стране. Со временем дом на Котельнической набережной приобрел устойчивый кинематографический образ и даже стал источником городских легенд. 

Высотное здание на Котельнической построено на месте слияния Москвы-реки и Яузы. В генеральных планах реконструкции Москвы 1930-х гг. этот участок рассматривался как важный композиционный узел, способный формировать панораму города со стороны воды. Река в тот период воспринималась как полноценная городская магистраль, требующая архитектурного оформления. Проектирование этой территории началось еще до войны. Там, где Яуза впадает в Москву-реку, проектировался большой жилой дом, по конфигурации плана очень близкий к высотному зданию, которое мы видим сегодня.

Этот ранний проект реализовали лишь частично: в конце 1930-х гг. был построен корпус по проекту Дмитрия Чечулина и Андрея Ростковского. После войны этот корпус включили в состав новой высотки. Различие между довоенной и послевоенной архитектурой заметно и сегодня: более ранняя часть выглядит сдержаннее, тогда как основной блок здания выполнен в характерной для сталинского ампира торжественной манере.

Источник: vedomosti.ru Автор: Илья Панкратов