Йозеф Рот "Путешествие в Россию"(1926 г.)

Австрийский писатель и журналист Йозеф Рот посетил СССР летом 1926 года. Его впечатления собраны в книге «Путешествие в Россию», которые выходят в издательстве Ad Marginem. Forbes Life публикует отрывок об улицах советских городов

Русские улицы

Улицы советских городов поначалу кажутся красочными и полными жизни. У многих женщин на головах красные косынки, туго стянутые сзади в большой узел. Единственное и притом практичное проявление революционной моды. Дам постарше красный головной убор молодит, а юным — добавляет дерзкого эротизма. Кое-где на домах развеваются красные знамена. Над дверями и вывесками — красная советская звезда. Киноафиши по-деревенски наивные и пестрые. Перед витринами магазинов толпятся люди, им нравится кружить по улицам; город вообще полон движения. Общественный же транспорт нарочито, и, пожалуй, назидательно противопоставлен прохожим, в нем чувствуются скорость, темп, Америка. Встречаются добротные английские автобусы новейшей конструкции, они легче и надежнее берлинских и парижских. Плавно и резво несутся они по худшим в мире русским мостовым, которые больше похожи на каменистый берег моря. Звонко, словно будильники, звенят трамваи. Автомобильные гудки напоминают пронзительный щенячий визг. Лошади весело цокают копытами. Лоточники во весь голос, с шутками и прибаутками нахваливают товар — скорее себе, чем покупателям. Над крышами домов блестят и переливаются сказочные купола церквей, золотые луковицы, плоды пестрого, диковинного, экзотичного христианства.

И все же советские улицы видятся мне серыми. Заполонившая их масса — серая. Она поглощает красный цвет косынок, знамен, звезд и золотой блеск куполов. Сплошь нищие и невзрачно одетые люди. От них веет великой в своей подавляющей сознательности и патетичной в своем жалком убожестве серьезностью. Русские улицы напоминают декорации социальной драмы. В воздухе стоит запах угля, кожи, еды, труда и человека. Здесь царит дух народных собраний.

<

Автор:GotrekssonВ России строят самую длинную в мире высокотемпературную сверхпроводящую ЛЭП

В России строят самую длинную в мире высокотемпературную сверхпроводящую ЛЭП.

Новый энерготранзит свяжет основные питающие подстанции Центрального и Адмиралтейского районов Санкт-Петербурга, где проживает более 400 тыс. человек. Проект не имеет аналогов в России и за рубежом по протяжённости – 2,5 км.

ВТСП имеет протяженность 2,5 км, что позволяет считать ее самой длинной линией в России и мире. Она свяжет подстанции 330 кВ "Центральная" и 110 кВ "РП-9" и будет способна передавать до 50 МВт мощности на среднем напряжении 20 кВ. Так что, новая линия обеспечит надежную и стабильную передачу электроэнергии. Одной из главных преимуществ этой линии является то, что она будет проходить под землей. Это решение особенно важно для городов, таких как Санкт-Петербург, где сохранение исторического облика является приоритетом. Кроме того, учитывая высокую стоимость земли в центре мегаполисов, такой подход к строительству ВТСП линии выглядит более экономически целесообразным.

Второй аллюминиевый мост  

В России построили уникальный алюминиевый мост

В декабре 2023 года в России был введен в эксплуатацию уникальный объект - полностью отечественный автодорожный алюминиевый мост. Это стало крупным достижением для страны в области инфраструктурного развития. Главным преимуществом такого моста является его уникальная прочность, легкость и стойкость к коррозии.

Строительство нового моста, который соединяет дорогу Толоконцево - Могильцы через реку Линда, началось в феврале 2022 года и обошлось в более чем 400 миллионов рублей.

Алюминиевые конструкты уже давно признаны эффективным решением во многих странах. Так, в США они успешно применяются в различных отраслях, включая мостостроение. В России до 2017 года в эксплуатации находился только один алюминиевый мост - Коломенский мост в Санкт-Петербурге. Но это было лишь началом, после чего было построено уже более десяти алюминиевых мостов для пешеходов.

Начало строительства Большого Смоленского моста

В Петербурге объявили конкурс на начало строительства Большого Смоленского моста

Дирекция транспортного строительства объявила конкурс на подготовку территории под строительство Большого Смоленского моста. Первый контракт большого проекта оценили в 2,6 миллиарда рублей.

Формально речь идет об участке магистрали с мостом через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай. Сам участок — от проспекта Обуховской Обороны до Дальневосточного проспекта — это и есть переправа. Ранее «Фонтанка» писала, что всё строительство моста оценили в 50 миллиардов рублей, разбив на неравные этапы в 47 миллиардов рублей и 3 миллиарда рублей; объявленный конкурс относится ко второму, он включает подготовку территории и разработку рабочей документации в 2024 — 2026 годах.

24 декабря на Перевозной набережной установили закладной камень в месте строительства Большого Смоленского моста. «Фонтанка» показывала, как будет выглядеть и где именно построят переправу

Сбербанк теперь будет брать со строителей комиссию за выдачу ипотеки. Речь может идти о 50 млрд рублей в год только в Петербурге.Cообщает fontanka.ru Автор:Денис Лебедев

Сбербанк придумал, как компенсировать падение доходов из-за роста ключевой ставки при фиксированных ставках льготной ипотеки. С Нового года лидер рынка будет получать, по сути, две ставки — одну с заемщика, вторую — со строителя. Письмо о введении с 11 января комиссий за выдачу льготной ипотеки Сбербанк разослал всем застройщикам во вторник, 26 декабря.«С 11 января 2024 года меняются условия выдачи льготной ипотеки на готовое и строящееся жильё. Теперь такие кредиты будут выдаваться только при условии применения программы субсидирования от юридического лица... В связи с изменениями введен дополнительный тариф по субсидированию — «Выдача кредита под базовую ставку программы» (далее — Тариф), при выборе которого клиенту будет установлена процентная ставка, соответствующая процентной ставке для указанной госпрограммы (для Господдержки — от 8%, для Семейной ипотеки — 6% и т. д.).

Самый длинный мост на скоростном маршруте Казань – Екатеринбург – Тюмень откроют в 2024 году

overclockers.ru

Новый мост через Каму gotreksson

Самое протяженное искусственное сооружение в составе скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень (часть М-12 «Восток») введут в эксплуатацию до конца 2024-го, что позволит запустить движение по бессветофорной автомагистрали от Москвы до Тюмени. Напомним, в декабре этого года дорогу открыли на участке от российской столицы до Татарстана.

Новый мост через реку Кама в Нижнекамске станет самым протяженным искусственным сооружением в составе строящегося скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень. Этот проект является важным шагом в развитии автомобильных коммуникаций в России и ожидается, что его введут в эксплуатацию до конца 2024 года.

Строительство переправы через Каму началось в конце 2022 года. На отрезке длиной 1,3 км, из которых 792 м - на самой реке, российские специалисты создадут четырехполосную трассу категории "IБ", пять транспортных развязок, одиннадцать путепроводов и десять мостов. Главным из них станет мост через Каму