Глава Государственного совета РК Владимир Константинов регулярно ездит по трассе Севастополь — Керчь, а потому не понаслышке знает о ее плохом состоянии. В ходе рабочей поездки в Керчь он отметил, важность этого пути для жизнеобеспечения Крыма и тот факт, что дорогу следует не просто отремонтировать, а реконструировать в современный многополосный автобан. В частности, председатель крымского парламента предлагает особое внимание уделить оснащению трассы доступной телефонной связью, местами для аварийной остановки и кемпингами.

Соответствующий проект успели направить в Комитет по охране культурного наследия РК. По информации издания «Аргументы недели — Крым», вопрос о возможной реализации проекта размещения на вокзальной башне в Симферополе широкоформатных LED-экранов был поставлен на заседании Общественного совета, созданного при вышеуказанном Комитете. В ОС рекомендовали отказаться от идеи согласования подобного проекта, поскольку такое решение противоречит закону РФ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации».

Специализироваться промышленное предприятие будет на производстве коммерческих транспортных средств: легковых автомобилей и автобусов. О компании из Юго-Восточной Азии, заинтересованной в развертывании производства на территории полуострова, сообщил на VII Петербургском международном инновационном форуме замминистра РФ по делам Крыма Андрей Соколов. Он также назвал фактор, который в настоящее время сдерживает данного инвестора и не дает приступить к реализации проекта. Построить автозавод и начать выпуск ТС можно было бы за полтора года.

На смену существенному спаду объемов строительства, зафиксированному в первом полугодии 2014 года, должен прийти их активный рост. Его начала ждут в следующем году — в Министерство экономического развития РК поступили заявки на включение в план капитального строительства на 2015 год 1040 объектов. Как уточнили в пресс-службе ведомства, общий объем финансирования реализации данных проектов оценивается в 20,5 млрд рублей. Уточняется, что из указанного списка 144 объекта остались с прошлых лет.

Город планируется развивать одновременно с Ленинским районом. Здесь, как и в случае с крымской столицей, прослеживается наблюдающаяся в России тенденция по объединению регионов. В частности, сотрудничество Керчи и района будет идти в сфере сельского хозяйства, животноводства, а также переработки соответствующего сырья.

Есть необходимость восстановления Багеровского аэропорта и создания мощного транспортного узла, включающего железнодорожный вокзал и автовокзал. Потребуется и логистический центр.

На сегодняшний день проекты обычных индустриальных парков в России теряют инвестиционную привлекательность и не работают на полную мощность, поэтому в крымском городе задумали строить площадки, рассчитанные на функционирование нескольких резидентов. Скорее всего, на каждой из них будет по 3-4 «якорных» пользователя. Наиболее вероятной специализацией компаний, которые придут на севастопольские платформы, называется развитие таких высокотехнологичных видов производства, как, например, фармацевтика и химпромышленность.