Великая Китайская стена — не только один из самых привлекательных туристических объектов Азии, но и, наверное, самый малоизученный археологический объект из тех, что известны на протяжении веков. Сама мысль о сохранении этой монументальной оборонительной системы пришла в голову только соратникам Дэн Сяопина в 1984 году — до того она просто разрушалась.Можно себе представить сегодня, что мир мог жить без Китайской стены как памятника истории и архитектуры?

Сейчас в КНР работает исследовательская группа, изучающая Великую стену: в частности, они сравнивают известные по источникам данные с тем, что можно увидеть на месте. Одним из самых загадочных вопросов было существование тайных, хорошо замаскированных проходов сквозь стену.

Великая стена не является единым сооружением. Далеко не все ее участки так привлекательны для туристов

Такие засадные проходы упоминаются в источниках разных периодов китайской истории. Но нашли их впервые:обзор naked-science.ru

Иван Сарычев. У озера. 1985

Иван. Сарычев. Лён (выстилают пучки льна на земле). 1984

Осень – время, любимое русскими писателями и поэтами. Со школьной скамьи мы знаем стихи Александра Сергеевича Пушкина «Уж небо осенью дышало…», «Унылая пора, очей очарованье…» и помним, что самым продуктивным периодом в творчестве поэта стала «Болдинская осень» (31 августа – 5 декабря 1830 г.). За это время была завершена работа над «Евгением Онегиным», циклами «Повести Белкина» и «Маленькие трагедии», написана поэма «Домик в Коломне» и 32 стихотворения. Памятуя об этом, художники часто изображают Пушкина на фоне осеннего пейзажа (Мария Маськова, Иван Сарычев, Алексей Кондратенко).

Иван Сарычев. А.С. Пушкин на прогулке.

Экспозиция включает в себя как работы признанных мастеров наивной живописи из фондов музея, так и картины авторов, недавно получивших признание.

Масштабный проект по модернизации инфраструктуры Крымской железной дороги реализуется в рамках программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2025 года». Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения на реконструкцию пассажирских платформ на станциях Бахчисарай и Феодосия.Сообщает пресс-служба Главгосэкспертизы России

Работы на Крымской железной дороге (КЖД) проводятся с 2016 года. Пассажирские станции и остановочные пункты приводятся в соответствие с нормативным состоянием и требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. В целом инвестпроект КЖД включает реконструкцию 25 платформ. На станции Бахчисарай планируется строительство новой низкой пассажирской платформы длиной 150 м. Ее разместят между путями № 2 и №4. Кроме того, на стации пройдет реконструкция двух действующих платформ с устройством вокзального перехода в одном уровне с головкой рельсов.

На станции Феодосия также построят новую островную пассажирскую платформу длиной 150 м. Она будет расположена между путями №2 и №3. Застройщик – Федеральное государственное унитарное предприятие «Крымская железная дорога». Генеральный проектировщик – Сибирское Ордена «Знак почёта» ОАО по проектированию и изысканиям объектов транспортного строительства «Сибгипротранс».

Ранее Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения на реконструкцию пассажирских платформ на железнодорожных станциях в Нижнегорском, Красногвардейском и Симферопольском районах Республики Крым.