Интерколумний

Строительство самого глубокого подводного тоннеля для высокоскоростной железной дороги в Китае вышло на новый рубеж: проходка достигла глубины 113 метров под моским дном. Это стало важной вехой в реализации проекта высокоскоростной линии Шэньчжэнь — Цзянмэнь.

Спустя годы обсуждений, судебных исков, писем в правительство и общественных кампаний, Шуховская башня на Шаболовке наконец-то приблизилась к практической фазе спасения. Проектная документация на ее реконструкцию получила положительное заключение государственной экспертизы. Разработчик – «ЦНИИПромзданий».

Башня будет разобрана на секции сверху вниз. Каждый элемент пройдет реставрацию, после чего конструкцию соберут заново на историческом месте. Оригинальные материалы башни не признаны предметом охраны, что позволяет заменить корродированный металл новым, с соблюдением исторических параметров – сечения, профиля, узлов соединений. 

На втором этапе (проект будет разработан отдельно) внутри сооружения на независимом фундаменте появится лифт, а на самой башне – смотровые площадки для посетителей.

Соединенные Штаты — родина одних из самых высоких зданий мира, причем большинство из них сосредоточено всего в двух городах: Нью-Йорк и Чикаго.