Участок под Судаком, на котором стоит пассажирский теплоход «Князь Багратион», был передан в федеральную собственность для форума «Таврида». Теперь планируется встреча владельца судна и организаторов форума, на которой будет обсуждаться будущее теплохода — его хотят реконструировать и, возможно, превратить в арт-объект.

Глава Симферопольского отделения САРК Кирилл Бабеев опубликовал в Фейсбуке графические материалы с вариантами стелы и схемой ее размещения на въезде в аэропорт им. Ивана Айвазовского, которые были предоставлены администрацией Симферопольского района.

Архитектор также отметил, что с просьбой рассмотреть вопрос установки данной скульптурной группы в Союз архитекторов РК обратился начальник управления архитектуры и градостроительства Симферопольского района, а разместить объект собирается Служба автомобильных дорог РК.

Об этом в эфире радио «Спутник в Крыму» сообщила глава горадминистрации Елена Проценко. По ее словам, в июле должность главного архитектора муниципального образования городской округ Симферополь должна появиться в структуре администрации крымской столицы и в том же месяце ее займет специалист.

Проект реконструкции набережной Коктебеля представляли ГКУ «Инвестстрой РК» и проектировщик ООО «Единая строительная компания». Как сообщает РИА Новости Крым, кроме них присутствовали представители местных властей. Всего было 17 участников, так как жители Коктебеля в зал входить отказались. Вместе с тем, большинство присутствующих проголосовали за утверждение результатов слушаний и мероприятие признали состоявшимися.

Глава администрации крымской столицы Елена Проценко сообщила в эфире радио «Крым» о планах по строительству между гостиницей «Москва» и центральным автовокзалом скейтодрома. Причем пообещала, что объект будет создаваться с учетом пожеланий представителей данного вида спорта.

С августа 2017 года крымская столица живет без главного архитектора. За это время сменились несколько глав администрации и каждый из них говорил о том, что необходимо найти специалиста, который займет эту должность, а также о том, как это сложно сделать (ввиду разных причин: от дефицита кадров до бюрократических нюансов).