Крымский архитектурный портал | КАП
Римские дороги
Процесс строительства древнеримской дороги Источник: chitiya.wordpress.com
Автор: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript на ixbt.com
Как дороги Римской империи смогли сохраниться на две тысячи лет
Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
Мало кто себе представляет, что вообще дороги с твердым покрытием в привычном нам понимании придумали и реализовали по всей своей империи именно римляне. И сколько они их построили всего. Часть этих дорог существует уже 2 тысячи лет, и не покрылись ямами за пару лет, как современные асфальтовые. В чем же секрет такой стойкости?Хотя это может показаться невероятным, но мощеных протяженных дорог просто не существовало до Римской империи. Были направления, грунтовые тропы, тракты, каботажные морские пути, но не привычные дороги, как сейчас.Римляне смогли создать эффективную сеть дорог с твердым покрытием, которая позволяла комфортно путешествовать по всему Средиземноморью и части Европы полторы тысячи лет назад. За время своей 700-летней истории они построили дороги общей протяженностью до 300 тыс. км. Эта развитая дорожная система была одним из главных достижений их великой цивилизации. Современная сеть совпадает с первоначальным направлением этих дорог. 
Аппиева дорога построена в 313 г. до н. э Источник: mavink.com
Ключевые дороги Римской империи (примерно 125 г. н.э.) Источник: ru.wikipedia.org
Римские дороги в Крыму КАП: В горном Крыму (возле Севастополя, села Орлиного, где река Узунжа и выход прямо к Байдарским воротам, а еще в Бахчисарайском районе тоже отлично сохранились римские дороги. Об этом рассказывают многочисленные любомудрые блогеры
История Севастопольского ...
Что в прошлом веке в Севастополе называли Пересыпью?
В конце 19 века в устье Южной бухты на месте, где когда-то было болото, кишащее комарами, появилась первая железнодорожная станция. Это место решили засыпать грунтом и камнями (потом оно получило название Пересыпь), а в 1875-м там завершилось строительство вокзала. Сюда по только что открытой Лозово-Севастопольской железной дороге пришёл первый товарный состав, а еще через несколько дней открылось движение пассажирских поездов.
Старое здание построили так, что прямо к его центральному входу могли подниматься экипажи знатных горожан — для этого был сделан специальный пандус. А несколько десятилетий спустя, когда завершилось строительство трамвайных ветки между вокзалом и улицей Портовой, трамваи стали подходить прямо к ступенькам центрального входа.
Но в 1927 году крымское землетрясение нанесло первый разрушительный удар по зданию вокзала, второй случился во время Второй обороны Севастополя. Повреждения были настолько существенными, что вокзал решили отстраивать практически с нуля.В 1950-м году прошло торжественное открытие нового, сегодня привычного нам здания вокзала по проекту архитектора Богоявленского, с использованием части стен старого корпуса.
Новый выпуск подкаста ...
Новый выпуск подкаста «АрхитектурнО»: интервью с Эдуардом Тиктинским, основателем RBI .
Новый выпуск подкаста АрхитектурНО ВК
Встреча с человеком, чьи проекты стали неотъемлемой частью облика Санкт-Петербурга-известным девелопером Эдуардом Тиктинским.
Компания RBl специализируется на строительстве элитных, бизнес- и комфорт-класса проектов, воплощает в жизнь эксклюзивные решения как в историческом центре Санкт-Петербурга, так и в его престижных современных районах.
В интервью Тектинский поделился своим уникальным видением отрасли, размышлениями о развитии городских пространств и опытом управления одной из самых успешных компаний в сфере недвижимости.
Этот подкаст - возможность познакомиться с вдохновляющей историей человека, чья компания создает проекты, меняющие лицо Санкт- Петербурга.
Фирташ хочет построить ...
 |
Известный бизнесмен, являющийся основным акционером спортивного клуба «Таврия», обратился в Совет министров АРК с предложением о возведении на территории Симферополя новой футбольной арены. В рамках этого проекта планируется реконструировать нынешний республиканский стадион «Локомотив», на котором команда проводит домашние матчи, но, как уточнил в эфире ТРК «Неаполь» почетный президент «Таврии» Сергей Куницын, фактически это будет строительство нового 30-тысячного стадиона на месте старой арены. Переговоры с правительством автономии, которое клуб хочет привлечь к совместной реализации проекта, продолжаются. |
Красоты Крыма ...
Еще статьи...
Страница 584 из 2666
