Крымский архитектурный портал | КАП

Трасса в Крым. Источник 93.ru

Новая трасса Краснодар — Керчь: к чему готовиться водителям. Ехать комфортно, главное — не потеряться.

В Краснодарском крае открыли новую скоростную трассу А-289, которая соединяет Краснодар с Крымским мостом. Дорога расположена южнее старой, ее протяженность — 118,5 километра, а максимальная разрешенная скорость движения — 120 километров в час. Строительные работы шли 3,5 года. Стоимость новой автодороги — больше 100 миллиардов рублей.

В начале строительства говорилось, что проезд по трассе от станицы Марьянской до Темрюка будет платным. Но пока стоимость неизвестна, а водители продолжают ездить бесплатно.

Искусственный интеллект и архитектура. Опубликовано :pravda.ru Автор: Сергей Суслов

Можно ли представить, что нейросеть не просто рисует фантазийные здания, а помогает восстановить утраченное и ускоряет рутинную работу архитектора?

Когда архитектура встретила ИИ

Популярность таких инструментов, как Midjourney и ChatGPT, стала поворотной точкой: нейросети начали активно внедряться в архитектуру. Хотя алгоритмы машинного обучения использовались и раньше — например, для создания адаптивных мастер-планов, — именно сейчас они стали необходимыми.

Сегодня даже привычные программы вроде Photoshop получают встроенные алгоритмы, которые помогают дизайнерам и архитекторам работать быстрее и точнее.

"Это не совсем нейросети в классическом понимании, а скорее плагины с алгоритмами, которые упрощают проектирование", — объясняет Сергей Марков, сооснователь Бюро А4.

Реакция профессионального сообщества неоднозначна. Кто-то боится, что ИИ "отнимет работу", а кто-то видит в нём источник вдохновения и помощника, избавляющего от рутины. Особенно нейросети эффективны в аналитике: они могут обрабатывать огромные массивы данных — от транспортных потоков до поведения пешеходов — и делать выводы быстрее человека.

Почему девелоперы берутся за редевелопмент в центре, несмотря на все сложности.

 Строительство на бывших промышленных территориях становится все актуальнее на фоне нехватки свободной земли. А если на таком участке есть еще исторические и охраняемые объекты, то для девелопера это может стать как убыточной головной болью, так и возможностью вернуть затраты и хорошо заработать на уникальном предложении. Но просто точно не будет. 

На выбор девелопера в пользу редевелопмента влияют, прежде всего, рыночные условия. Свободных площадок в пределах городской черты практически не осталось. 

Редевелопмент сегодня. Источник:fontanka.ru