Крымский архитектурный портал | КАП
Первый этап реконструкции набережной Салгира выполнен на 96%
Мост не поперек, ...
Мост не поперек, а вдоль реки novate.ru
|
Китай уже не раз привлекал к себе внимание как родина амбициозных строительных проектов. Например, сейчас в Поднебесной строят 127-километровый подводный тоннель, проходящий под Бохайским заливом. В будущем данный объект определенно станет не только важной транспортной артерией, но и местной достопримечательностью. Есть в Китае и другие любопытные инфраструктурные объекты. Например, «мост над рекой» в провинции Хубэй. Когда на него смотришь в первый раз, то сразу же напрашивается вопрос: а зачем? В 9.5 из 10 случаев мосты строят не вдоль течения реки или пролива, а поперек. Это вполне логично, ведь нужен мост в первую очередь для того, чтобы человек мог перебраться с одного берега на другой. Однако, бывают и исключения. Одним из таких является почти 4-километровый «Мост над рекой» (Чжаоцзюнь) в китайской провинции Хубэй. Он часть трассы «252 Baoxing Hwy». Общая протяженность дороги составляет 10.8 км. Надводный мост состоит из двух половин. Протяженность первой составляет 2.3 км. Протяженность второй - 1.7 км. Обе проходят по течению реки. Но зачем вообще был нужен такой мост? Ведь река, над которой он проходит, не очень-то широкая. Тем более, рядом с мостом «Чжаоцзюнь» по берегу уже проходит, пускай, и не большая, но все-таки автомобильная дорога. ТНеужели нельзя было расширить старую магистраль или во всяком случае построить еще одну рядом? И да, и нет. Дело в том, что в этих местах Хубэй крайне сложный горный ландшафт. Построить дорогу на суше было возможно, однако для этого пришлось бы рыть многочисленные и длинные тоннели. Закапываться в горную породу – та еще задачка. Поэтому китайские счетоводы и инженеры справедливо решили, что проще и дешевле построить мост по реке, чем заниматься бурением тоннелей. |
Башня ветров Морской ...
Пережила две Обороны СевастополяТелеканал НТС. Новости Севастополя О башне ветров Морской библиотеки
В 1849 году для вентиляции книгохранилищ Морской библиотеки была построена известная нам Башня ветров. Вероятно, автором проекта был инженер-полковник Джон Уптон. Красивое сооружение возводили по подобию Башни Ветров в Афинах, которая служила там солнечными часами.Рассказывает НТС
Сооружение в классическом стиле представляет собой восьмигранник, сложенный из инкерманского камня. При этом на каждой стороне установлена мифологическая фигура, указывающая на направление света. Каждая из них имеет свои имена: Борей (север), Кайкий (северо-восток), Афелий (восток), Эвр (юго-восток), Нот (юг), Липс (юго-запад), Зефир (запад), Скирон (северо-запад).
Во время Первой обороны Севастополя здесь находился главный наблюдательный пункт города, куда поступали донесения со всей линии обороны. Так, 1 сентября 1854 года пост оптического телеграфа на мысе Лукулл доложил, что в море видно вражеский флот. Тогда адмиралы Корнилов и Нахимов с Башни Ветров увидели через подзорные трубы английские, французские и турецкие эскадры, которые двигались в сторону Евпатории. В 19 веке Севастополь был не так озеленён, как сейчас, поэтому наблюдать за происходящим в море было не так сложно. Как позже стало известно, англо-французское командование избрало Евпаторию метом высадки своего экспедиционного корпуса, который был предназначен для захвата Севастополя.
В 1849 году для вентиляции книгохранилищ Морской библиотеки была построена известная нам Башня ветров. Вероятно, автором проекта был инженер-полковник Джон Уптон. Красивое сооружение возводили по подобию Башни Ветров в Афинах, которая служила там солнечными часами.Рассказывает НТС
Правильные книги ...
Крымские памятники ...
Еще статьи...
Страница 688 из 2660






